易车原创 说到15万以内的运动轿车，大家肯定会想到思域，这款车凭借高销量、出色的动力在我们心里留下了深刻的印象。今年，思域迎来了一位新对手——即将上市的长安UNI-V。 长安UNI-V不仅延续了自主品牌的价格优势，在配置上也有不少创新，例如电动尾翼、声浪、SuperRace模式等等。那么，15万以内的运动轿车，我们究竟是选老将思域还是新实力派UNI-V呢？今天我们就好好聊聊这个话题。

我们选择长安UNI-V 1.5T 双离合 智慧领航型（预订价13.49万）和本田思域 180TURBO CVT 尚擎版（13.69万）进行对比。这里和大家多说几句，目前长安UNI-V预订车型应该是顶配版本，上市之后，也会推出更低价格的中低配车型，想买这款车但是预算吃紧的朋友们可以等一等。

如果说让我在这两台车当中做出选择，首先我会考虑这两台车的外观内饰设计。两款车的外观设计都很年轻化，我们来看看各个细节的对比。

长安UNI-V采用掀背轿跑车设计，前脸依旧采用“无边界设计理念”，辨识度很高。修长锋利的LED灯组看上去很有力量感。

第十一代思域的前脸设计相较上一代车型有很大的变化，舍弃了贯穿式镀铬饰条，加宽进气格栅，并且进气格栅采用熏黑设计，看上去运动感更强。灯组与中网贯穿相连，搭配下方的熏黑格栅，在视觉上更有层次感。

从车辆侧面来看，长安UNI-V的掀背设计非常美观，线条流畅。之前有网友调侃说，一低遮百丑，低趴的车身也让UNI-V看上去更有吸引力。轮圈方面，UNI-V采用了18英寸轮圈，轮胎规格为235/45 R18。在这个级别的车型里，18英寸的轮圈算是比较少见的。

除此之外，UNI-V的隐藏式门把手也没有缺席，车辆解锁时，门把手不急不徐地伸出。相信这样的设计能够满足不少年轻朋友们的仪式感。

思域的侧面看上去比较简洁，水平腰线设计增强了车身的力量感。轮圈方面，思域采用了16英寸轮圈，轮胎规格为215/55 R16。

长安UNI-V的尾部线条十分流畅，贯穿式LED尾灯搭配双边共双出的排气显得非常吸睛。最值得说道的肯定就是车尾的电动尾翼了，UNI-V是目前同级唯一配有电动尾翼的车型，有多少朋友是因为这个设计喜欢上UNI-V的，快来评论区说说看。

如果和长安UNI-V放在一块，那么思域的尾部确实不会那么惊艳。思域的排气采用隐藏式设计，车尾没有过多的元素，整体性不错，这样的好处就是，比较耐看。

进入车内，UNI-V的内饰设计比较注重科技感，上下削平的方向盘，多块层次交替的屏幕让人充满新鲜感。这种内饰风格与UNI-V的科技配置相符，目的就是让用户体验到智慧出行的感觉。

思域的内饰设计更偏向家用，在此基础上，加入了目前流行的一些元素，比如大尺寸的液晶仪表、隐藏式的空调出风口、车内氛围灯等等。

总体来看，两台车的设计各有千秋，如果说思域的风格是家用与简洁相融合，那么UNI-V就是科技与潮流的结合。设计风格谈不上好与不好，要说优势的话，UNI-V确实能带给我们新鲜感和惊艳的感觉。

说完内外饰设计，我们再来看看两台车的配置。配置方面UNI-V确实有不小的优势，这也是UNI-V性价比高的一个因素，下面我们就罗列一下两台车的配置差异，看看UNI-V在哪些配置上有优势。

按照目前UNI-V公布的配置进行对比，两台车有20多项配置差异，配置差异集中在驾驶辅助、内部配置以及座椅配置上。

UNI-V胎压显示

我们首先来说说安全配置，两台车的安全配置差异不大，UNI-V拥有胎压显示功能，思域多出了第二排侧气囊。两台车本身就拥有很多安全配置，例如前排6气囊、ABS、ESP等等。注重安全性的朋友们，可以关注一下两台车的碰撞测试成绩，以深入了解。

UNI-V中控屏

长安UNI-V拥有多种驾驶辅助配置，例如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等等，这些配置搭配全速自适应巡航，组成车辆的高阶智能驾驶辅助系统，驾驶员可以在中控屏里调整这些配置。这些驾驶辅助配置思域也有，但只在高配车型上才有搭载。比如14.29万的劲动版。

除此之外，UNI-V还搭载了APA6.0远程智能泊车系统，驾驶员可以通过手机操作，使车辆进行自动泊车，方便操作。

UNI-V空调系统

在座椅配置方面，UNI-V的前排座椅配有座椅加热/通风功能，相较思域，UNI-V的前排座椅还支持电动调节。这些配置在一定程度上提升了舒适性。

配置方面，就像我们刚才说的，UNI-V有很大的优势，我们从刚才的解读也能看得出来这些配置的实用性。如果你想要花更少的钱，获得更多的配置，那么UNI-V在这方面是完全能够满足你的。

动力可以说是两台车的核心竞争点了，两台车的运动风格都很强，在动力系统上，两台车也是互不相让，毫不示弱。我们来看看它们各自的优势都在哪里。

UNI-V搭载长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。这台发动机已经在部分长安旗下车型上搭载，动力表现和油耗表现均很出色。变速箱依旧匹配的是7速湿式双离合变速箱。

思域 180TURBO 尚擎版搭载了一台1.5T发动机，最大功率95kW，峰值扭矩180N·m。变速箱方面，第十一代思域匹配了新款CVT变速箱，新款CVT变速箱增加了本田的“Step-Shift”编程，传动效率更快，还可以模拟AT变速箱加速时的换挡感。

单从动力数据来看，UNI-V是有明显的优势的，之前我们对UNI-V进行实测，0-100km/h加速成绩为7.3s，根据易车实测的数据来看，思域240TURBO版本的0-100km/h加速成绩为8.43s。追求动力的朋友们，你们知道选谁了吗？

总体来看，两台车的动力都足够日常使用，UNI-V的优势主要是在性能方面，如果你追求更快的加速、更强的动力释放，那么UNI-V显然更适合你。

编辑总结：

经过了三个方面的对比，我们不难发现，UNI-V和思域相比起来，外观内饰设计更有新鲜感，更加潮流，配置更加丰富，性能更强。当然，思域并不是一无是处，对于这种车型来说，它拥有更多的品牌积淀，也积累了不少用户口碑。两台车的侧重点不同，如果说你想要一台价格更低、性能更强、配置更丰富的运动轿车，那么UNI-V对于你来说就是一台值得选择的车型。