本田，铃木，雅马哈，川崎，宝马，杜卡迪，谁的定价最接地气？

这个标题只为顺口一些，其实本来的意思是进口品牌在国内的定价，谁更接地气？看到这个问题，有些小伙伴就会自告奋勇地说，那肯定是本田，人家的定价直接引发了国产摩托车集体的降价，不是它还有谁？

从近几个月的表现来看，本田的定价策略确实高，不愧是一个老江湖。先给你画一个饼，然后再按照市场需求，悄无声息的，让你无比舒适的来个全新定价，这个过程中，喜欢的车友会欣喜若狂，顶礼膜拜。

但事实上有些小伙伴回过神来，还是明白了其中的道理，人家只不过是在迎合市场布局新车型，并没有发福利，你所谓的占便宜，只是你认为的。既然本田的定价策略算不上很接地气，那会是谁呢？

是铃木吗？我们先来看看该品牌旗下的车型，目前铃木在国内所发售的车型主要有四款，骑士分享习惯性地将它们称之为铃木四大金刚，这四款车型中最便宜的是SV650，它售价85800。

这个价格对于喜欢的车友来说可以有10000个理由去追捧，首先它是日本原装进口，我们眼中名副其实的日货。并且还是V缸发动机,再加之自身的性能，就会很容易说服自己。

但我认为通过豪爵铃木渠道销售的这四款车型，定价并不接地气，目前来看也就是提供了一个让我们近距离驻步观看的机会，仅此而已，它给其它品牌的车型并不能带来太大的压力，也不会惠利民众。

我们再来看看雅马哈，该品牌去年彻底火了一把，并且狠狠地给本田上了一课，但事实上除了NMAX155，它旗下的车型定价的原则也是比较高傲的，并没有按照市场的走向，再做价格调整，所以从大局来看也算不上非常接地气。

至于宝马和杜卡迪，相比日系品牌更不可能，完全按照我们的想法，接地气的表现出旗下相关车型的价格，即便有时候它们会降个价，迎合一下市场，但事实上和我认为的低价，还是会有距离，只能说它们很有个性。

既然这么多的品牌，在我的眼里都无法高明的体现出价格，难道一向单打独斗的川崎就能符合我的要求吗？你还别说正因为有了川崎的存在，一些大贸车型才不敢肆意妄为的定价。

例如CB300R为什么会定个4.2万，而不是4.4万，究其原因主要因为川崎的400系列，早在多年前就已经画好了线，所以其它的品牌必须要看它的“脸色”定价。

并且除了川崎的400系列以外，川崎旗下的其它排量的车型，价格的表现也是比较符合车友们心理预期的，比如Z650售价7.76万，Z900售价10.79万。这样的价格在其它品牌中是看不到的。

川崎之所以会这样，主要是想稳住它在国内市场的地位。我们要知道川崎是日系四大车厂中唯一没有合资品牌的厂家，这就使得它的业务相对来说会有一个短板。不过人家完全可以在大贸车型上，弥补这种不足，用价格控制市场。所以我认为这么多的进口品牌中，川崎的价格是最接地气，最高明的。

只不过因为它没有一些小排量的车型，我们并没有感觉到，它这种定价原则下的福利，反而一些品牌的小恩小惠，会让车友们大呼过瘾，但事实上只要“杠精”川崎上场，才是大贸车型集体降价的开始，如若不然还是多掏钱买车吧!

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