6月20日上午，首都地区环线高速公路漷县收费站，工人们对道路标志标线、车辆减速带等设施进行施工。记者 饶强摄

　　记者 孙杰

　　首都地区环线高速公路就要正式闭合成“环”了。记者昨天从市发改委了解到，经过一年半紧锣密鼓地建设，38公里长的首都地区环线高速（通州-大兴段）即将在本月底具备通车条件，贯通成为真正意义上的“环”线高速。

　　交通标线标志95%已到位

　　在中国国家高速公路网中，首都地区环线高速编号为G95，途经河北省张家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。线路全长940公里，其中河北境内约850公里。北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，约90公里。

　　此次即将贯通的通州-大兴段，起点为大兴区采育镇韩营村南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，线位折向东北，经大兴区采育镇以及通州区于家务镇、永乐店镇及漷县镇，终点为通州区西集镇赵庄村北侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。路线全长约38公里，设计等级为高速公路，设计速度120公里/小时，双向6车道，路基宽度34.5米。

　　“大外环”通州-大兴段自2016年12月23日开工建设，至本月底贯通，仅仅用了一年半时间。“河北境内部分都已经通车，通州-大兴段通车后，首都地区环线高速就成为一个闭环。”北京首都环线高速公路有限公司副总经理荆艳会说。

　　昨天，记者在首都地区环线高速漷县收费站看到，现场工人正在进行道路护栏、减速带、隔音玻璃等设备设施安装。荆艳会介绍，6月30日，高速将具备通车运营条件，95%的交通标线标志已到位，目前主要在做工程收尾工作。

　　减负东六环货车过境压力

　　首都地区环线高速通州-大兴段共有7座互通式立交桥，其中3座为枢纽型立交桥，可与京沪、京津、京哈高速实现互通，另有4座为一般立交桥。此外，这段环线还有8座分离式立交桥以及4座特大桥梁，其中包含2座跨越北运河、潮白河特大桥。

　　在4.3公里长的北运河特大桥上，施工车辆昨天仍在忙碌地穿梭往来。据了解，特大桥跨北运河主河槽时，为增大跨度，采用了钢混结构设计，跨度达到70米。

　　不久，首都地区环线高速建成通车后，将把承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市一一串联起来。“以后往南走的过境车辆，尤其是大型货车，可直接从这里通过，不用再绕道东六环。”荆艳会表示，同时过境货车数量减少也能改善地区的空气质量。

　　京秦高速北京段将贯通

　　月底同步贯通的，还有一条连接北京与三河市的一条快速通道——京秦高速北京段。这段高速全长6.3公里，起点为东六环小庞各庄桥以北，终点至市界，设计速度为120公里/小时。

　　这段高速建成后，北京与北三县的交通联系将更加便捷，按照每小时120公里的设计时速计算，未来从三河市开车到北京东六环，最快可能只需要五六分钟。市发改委相关负责人表示，这将有力促进京津冀协同发展，同时对缓解京哈高速交通拥堵等，都有明显的作用。

　　这位负责人介绍，近年来，本市持续加大交通、生态环保、产业合作的推进力度，京津冀协同发展在三个重点领域已取得率先突破。目前一体化的交通网络正在加快构建，涉及本市的高速铁路已全部开工。生态环境协同治理也取得一定成果。2017年本市PM2.5平均浓度为58微克/立方米，较2013年下降35.6%。今年前4个月，PM2.5累计浓度同比下降22.4%。产业转移对接协作方面，曹妃甸协同发展示范区累计签约北京项目129个，滨海-中关村科技园累计注册企业472家，今年新增注册达117家。数据显示，2015年至2017年，本市在津冀两地投资认缴出资额累计超过5600亿元。