昨天，在新机场线磁各庄车站施工现场，工人正在进行混凝土浇筑。 本报记者 武亦彬摄

　　本报讯（记者 潘福达）昨天上午10时，随着最后一仓混凝土浇筑完成，新机场线一期工程磁各庄站主体结构顺利封顶。

　　市重大办相关负责人介绍，这是继新机场北航站楼站之后全线3座车站中第二座封顶的车站，目前草桥站正在加快施工中，新机场线工程进入冲刺阶段。同时，新机场线各站的效果图也在昨日首发。

　　磁各庄车站是北京地铁站中最大的车站，站台总长达425米，比一般地铁站长一倍。地下一层的站厅层宽敞通透，橘红色的立柱林立，仿佛一个巨大的地下宫殿，车站大厅已经有了雏形，目前正在进行内部二次装修。

　　在地下二层的站台层，工人们正在搭建站台板，未来两条地铁线将在站台两侧穿行。“这一标段的盾构区间右线已经盾构贯通，左线预计将在七月底贯通，届时标段双向隧道就将实现贯通。”工程人员介绍。

　　昨天上午，市重大项目办在施工现场召开动员大会，要求各方全力以赴，确保新机场线于2019年9月随新机场同步投用。

　　新机场线是北京新机场“五纵两横”综合交通主干网络线路之一，也是国内首条最高时速160公里的城市轨道交通线路，旅行时速110公里，从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。车辆借鉴高速动车组的座椅设计模式，七节客车加一节行李车的编组形式，全列定员448人，客车内设全座席和大件行李置物架等设施，方便携带行李的旅客乘坐。

　　新机场线一期工程全长41.36公里，自北向南依次设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站三站。在草桥站，新机场线将与已运营的10号线、在建的19号线换乘。

　　按照规划，新机场线还将在草桥站向北延伸至丽泽商务区，在丽泽商务区设置航空服务楼，与建设中的地铁14号线、16号线换乘。

    原标题：新机场线磁各庄站主体结构封顶