全系自动挡，全系1.5T，配置更加丰富的日系热门家轿！实拍本田思域

全系CVT的思域，全系1.5T的思域，全新的思域一亮相，很长一段时间都成为了车圈的热门话题。说白了上一代思域实在是太有话题度了，被很多人封神的1.5T地球梦，还有手动变速箱，超快的加速成绩让它留下了“平民超跑”的美名，也因为众多秒天秒地秒空气的狂妄段子引来了不少非议。而到了这一代，思域也不跟你讲运动了，手动挡也不提供了，那它还能依靠什么吸引人呢？这次我们拿着厂商指导价16.39万元的思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版来看看。

思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版的气质变化从外观上就能感受到，它不再有上一代思域凌厉而张扬的设计线条，反而更像是一个小号雅阁，线条平直了不少，也显得低调了不少。如果不是还保留了一些黑化设计这台车身上恐怕就很难看到什么运动元素了。

灯光方面，本田倒是一向在灯下面很花钱。凌派、享域等都有LED大灯，思域也是如此，持此之外思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版还支持自适应远近光功能。

这一代思域依旧有着大轴距特性，长宽高4674/1802/1415mm，轴距2735mm。其实看上去思域的前后悬都不短，但是它的轴距依然在同级中有着明显优势。这也就是本田的机械设计功底的展现。

轮胎尺寸215/50 R17。这个尺寸和胎宽出现在高配车型中都不算是个太好的数据。不过黑化的轮圈配合黑化的门把手等设计确实有着不错的视觉感受，起码没让思域变得太过于低调。

这一次思域的车尾可以说是温顺太多了。上一代思域光是尾灯就张牙舞爪的。离老远就能认出是思域，这一代思域尾灯就正常多了。不过双出排气得以保留，而且没做隐藏设计。而黑色的小尾翼更是提升了它的动感。

内饰部分，不得不说第一反应这个内饰就跟着大号的本田飞度一样。很多设计都很相似，特别是空调和大屏的设计简直可以说是一模一样。看来本田未来的家族设计应该就是这样了。不过思域还是有一些自己的特殊小设计的，比如说它独特的空调出风口花纹以及拨杆设计就很有新意，本田也难得在内饰设计上花了心思。

配置方面，本田这一次在配置上做了不少功课。思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版拥有主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、倒车影像、全景天窗、远程启动、全液晶仪表、9英寸带车联网的中控屏、自动分区空调，这一次的配置表现还挺实用的。

而在座椅方面，它在材质上加入了翻毛皮材质，使它看上去很高级。不过配置上仅仅只有主驾驶座椅电动调节，连加热也没有，在冬天的时候它的表现就远没有带加热的车型好了。

对于思域来说，这一次后排的提升是一个重点，上一代思域轴距虽大，但是后排空间在同级别中其实并没有优势，而这一代思域也明显是舒适设定要弱化运动感。所以后排的提升是一个重点。而比较关键的就是提升空间以及强化舒适性。所以这一代思域的后排可以说是有着明显的进步。

动力方面，这一代的思域全系采用了1.5T发动机，不过分成了高低功率两个版本。思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版使用的是高功率版本，最大功率182马力，扭矩240N·m。高功率版本的马力是要优于上一代1.5T车型的。不过令我印象深刻的不是这个高功率版本，而是低功率版本，因为低功率版本让我输了一顿饭。一开始思域刚有消息的时候，我看着低功率版本129马力，180N·m的数据的时候我跟同事打赌说这绝对是自然吸气。谁能想到本田真能把一个涡轮发动机调得这么低，害得我输了一顿饭钱。而变速箱这一次思域则是彻底放弃了手动，全系CVT变速箱。

这一代思域给人的感觉就是低调，不再执着于运动，全面强化舒适性，配置表现提升，乘坐更舒服，取消了原先鸡肋的1.0T三缸机以及手动变速箱版本。这一代思域注定是留不下“平民超跑”的称号，但是不得不说，这样的思域给人的感觉踏实不少。