如果说想要拿20万的预算购买一台中型SUV，在目前的汽车市场上可以选择的车型还真不少。但如果想要既能够省油又不用担心续航的车辆，那插混车型似乎更值得推荐。在这一领域的可选车型中，比亚迪唐DM-i的竞争实力还是非常不错的。7座的空间满足一家人出行自然不在话下，另外还搭载了比亚迪DM-i混动系统，不仅动力强劲，还能保证燃油经济性，在各方面都达到了该车应有的水平。不过前段时间新能源汽车保险的实施，让不少消费者担心唐DM-i的保费会涨价，失去了作为新能源汽车的养车优势，那么唐DM-i的保费有没有受到影响呢？和先前的养车成本相比会有多大的涨幅呢？我们今天就来调查一下。

保险费用

在保险这块，我们先前对关注最高的“2021款 DM-i 112KM 尊贵型”进行过分析，购买车损险、100万三责以及不计免赔这三个主要险种后，每年需要的保险费用大概在4500元左右。不过将三电质保、自燃等项目加入新能源保险后，现在我们购买比亚迪的同款车型，首年的保险费用大概需要6066元左右，除去固定的950元交强险，还包括5116元的商业险，其中100万三责约为1630元，车损险约为2633元，不计免赔约为853元。如果后续车辆不出险的话，按照保险公司给出的第二年8折、第三年7折的优惠来计算，那唐DM-i三年需要的保险成本大概是14316元左右，平摊下来，每年差不多需要4772元。和先前相比，贵了272元左右，大概有6%的涨幅，并不算太大。

保养费用

根据比亚迪官方的保养手册显示，唐DM-i的首保在3500km或者6个月（以先到为准）进行，包括免费进行机油机滤的更换，之后的保养周期为7500km或者12个月。后续的保养项目包括，每次保养都要进行的机油机滤以及空调滤的检查或更换，大概需要花费515元；另外每隔15000km要进行刹车油、防冻液等的更换，算上工时费大概为1078元左右；每隔22500km需要更换燃油滤芯，费用约为656元；每隔30000km需要更换火花塞、空气滤芯，大概需要1060元；最后每隔60000km时需要注意更换变速箱油。

所以，将60000km作为家用车三年的行驶里程，那这三年总共需要的保养费用大概是7366元，平均每年需要2455元的保养成本，和同级燃油车基本处于同一水平，不过作为20万元级的中型SUV，整体来说唐DM-i的保养总费用还算便宜，但就是每隔7500km的保养周期有些频繁。

油费/电费

唐DM-i作为一款插混车型，拥有HEV、EV等多种行驶模式，为了方便计算，我们以大家更为常用的HEV混动模式工况计算油耗。根据我们调查，“2021款 DM-i 112KM 尊贵型”车辆的实际平均油耗差不多在百公里5.2L左右，百公里耗电量应该是约15kWh。另外唐DM-i只需要使用92号汽油，现在的价格是每升7.15元，按照目前家用电约0.56元/kWh计算电费，公里数方面我们用一年行驶20000公里来做参考。

假设在这一年中，我们用燃油行驶10000公里，用纯电行驶10000公里，那么油费大概需要3718元左右，电费大概需要840元左右，也就是说一年下来总共需要花费4558元，而且如果能更多的用纯电驱动的话，费用还会进一步降低。

总结

我们将以上算得的各项费用相加，可以得出比亚迪唐DM-i在保险、保养以及电费/油费上一年的费用开支大概是11785元左右，比新能源保险实施之前要贵了约272元，在保险费用上大概有6%的涨幅，并没有网上流传的那么夸张。另外，作为一款插混车型，唐DM-i每年的电费/油费加起来甚至比保险还便宜，每个月大概只在380元左右，可能只占同级燃油车的零头而已，而且如果日常多用电行驶的话，还能减少一部分油费，使整体的养车成本进一步降低。