近段时间，本人也不知道是中暑了，还是怎么回事，反正人特别不舒服，每天都很难受。藿香正气液、散列通这些同类治疗方面的吃了不少，但好像没什么效果。

不过，碍于外卖平台的出勤和运力考核，每天依旧坚持着上班和跑单，不想给站点和公司增加麻烦。当然，跑单肯定是跑不了多少的，也就努力的完成一下有效运力而已。就跟划水的状态差不多，但健康状态就这样，实在没办法。

有不少的朋友在私信发信息过来，问一些关于扣罚方面的事情。本来想一一回复，但考虑了一下，这种一一回复的方式太麻烦，我就写篇文章大致的讲一下这些扣罚方面的事情。当然，写作水平能力有限，希望大家多多包涵。

对于扣罚方面，无论是从事外卖行业的骑手，还是有过接触的小哥，大多数人都是吐糟外卖平台坑、外卖平台黑、外卖平台乱扣钱之类的。不可否认，外卖平台的一些扣罚制度确实有些不合理，但这些扣罚制度既然在实行，那么就一定有它实行的道理，如果无法接受，那么离职走人即可，没必要一边继续做着，一边又吐槽和抱怨。

说到这里，可能很多人会喷我，觉得我是外卖平台的水军之类的。但我可以很肯定的告诉大家，我不是水军，也没有拿过外卖平台的好处。挣到的钱，都是我自己凭能力赚的。之所以和大多数骑手小哥的观念不同，主要是我的想法和见解有些不同。

作为外卖行业的老司机，我已经干了三年多时间。从最底层的骑手，到带领团队的组长，再到管理区域的站长，还兼管过一些职务，最后离职又二次回归担任组长。我经历过不同的职位，从不同的角度审视过，得出的结论自然也就有些差异。以下，我就详细的说说吧。

关于外卖小哥的扣罚方面，一般是分为工作时间、配送服务和客户服务三个方面的扣罚。

首先，是工作时间方面的扣罚。主要是有这么几个地方会有扣罚的产生，比如每天都要参加的晨会，缺席的话，一般是在10—20之间。比如无故旷工，由半天到一天，一般是在100—300之间。比如迟到早退，时间达到1个小时以上的那种，一般就是30左右。

不可否认，外卖行业的工作确实比较自由，但这个自由是有限度的，不是想上就上。扣罚的目的不是为了罚钱，而是为了督促大家遵守作息时间。如果高峰期来了，而相应的骑手没有上够，那么配送出了问题，谁来承担这个责任呢？

有些人对此也有很多吐槽，但转过来想想，如果换个工作场所，比如写字楼里面，钉钉打卡的考核，迟到一秒钟那都是迟到，怎么就不见人抱怨公司制度不公？说到底，还是自身的问题。只要遵守了工作时间的考核，有事提前协商和沟通，哪里还会有扣罚呢？

此外，外卖平台对于配送站点的出勤和运力都是有考核的。如果配送站点没有达标，那么相应的罚单就会开下来。对于这个罚单，配送站点和公司显然不会愿意承担，那么就只有缺席和旷工的骑手平均分摊了。

其次，是配送服务方面。以大家所熟知的超时最为普遍，也是最为常见的扣罚方面。如果是商家出餐导致的超时，或是客户异常问题而引起的超时，这两者都是可以进行异常报备的，然后通过审核进行剔除。但往往异常订单不会超时，后续的订单却会因此拖累时间导致超时，这个问题是很难避免的。所幸，这方面的扣罚比较轻，一般是在2元左右，大致的扣罚标准为单价的一半。

如果配送站点的数据做好了，那么所有超时的扣罚都可以进行剔除。但要是数据做差了，不仅配送站点和公司有被扣罚的风险，本来盈利的奖励也会随之消失，这时候扣罚的部分就算是损失的一些补偿。

最后是客户服务方面。一般是客户给予的差评和投诉为主，也是大家耳熟能详的。此外，还有涉及到微笑行动的抽检扣罚。外卖平台的本质就是服务行业，所以这就使得服务非常重要。说简单一点，如果不注重服务体验的话，那就是在砸饭碗，因此这方面的扣罚也是比较重的。

差评的价格是在20—50不等，投诉基本是在50—500之间，微笑抽查不过也是200—500。因为各地的标准不大一样，所以我只列举了三四线城市的大致标准，仅供参考。

接触的多了，理解的也就多了。外卖平台的扣罚制度和考核制度，都是有一定的针对性。因为工作的性质，外卖行业的管理不可能太过严格，这就使得很多人比较懒散，只有用扣罚制度实行管理，才会比较有效。毕竟都是奔着挣钱来的，不可能不重视钱。

当然，也不排除有些地方确实比较坑。但那就不是外卖平台的问题了，而是下属的代理商问题。原因很简单，外卖平台已经把配送这块都外包了出去，具体负责管理的是代理商。