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B-2轰炸机身价世界第一，日常花销自然也要世界第一才不丢身段。

美国国防部审计办公室公布了一份有趣的文件，内容是美国三军固定翼飞机和无人机在去年财年的单位小时精确飞行成本，数据采集自2017年。以往我们通过各种渠道只能了解到军用飞机的大概操作成本，不同来源的数据间差异很大，如今算是有了一窥究竟的机会。

文件数据分成四类，分别是国防部、联邦、外国军事销售和其他，我们只用看第一项就可以了，因为这是没有加入其它杂费的纯操作和维护成本。

首先来看战斗机部分，总体趋势是隐身战斗机比非隐身机型贵，老旧战斗机比新战斗机贵。

单位小时飞行成本最贵的是F-22战斗机，高达35294美元，差不多是23万人民币，其中很大一部分花在了维护隐身涂层上。隐身飞机的涂层维护也被叫做低可视性（LO）维护，F-22采用的上一代隐身涂层易在飞行中剥离或出现裂缝，需要不间断地维修这些涂层才能保证F-22处于隐身战备状态，这种维护成本高昂且非常耗时。

排名第二的是F-15D，为21117美元（13.7万人民币）。这是因为该机作为F-15C的同型双座型被用于换装训练，消耗了大量机身寿命，处于服役尾声。机身老化必然导致维护成本上升，相比之下后来服役的机身结构经过大幅改进的F-15E的单位小时飞行成本是16659美元（10.8万人民币），比同为双座机的F-15D低了不少。

第三名是F-15C，为20792美元（13.5万美元）。和F-15D一样，F-15C同样倍受老化问题的困扰，曾经在服役中发生过机头折断而坠毁的恶性事故。F-15C飞行成本略低于F-15D的原因可能是机队平均机龄要比F-15D小一些，在使用上不是那么重度。

和双发的F-15相比，单发的F-16飞行成本不到一半，只有7692美元。

第四名是F-35A，是17243美元（11.2万人民币），比同为隐身战斗机的F-22低了不少。这不仅因为F-35的单发设计导致操作成本低，还因为该机的新型隐身涂层。F-35使用了洛马公司研制的HAVE GLASS V隐身涂层，大幅增强了耐用性，降低LO维护成本，据说F-22最终也将升级这种涂层。

美国海军的主力战斗机F/A-18“大黄蜂”家族的飞行成本都在1万-1.5万美元上下，比美国空军的重型双发战斗机便宜不少。“大黄蜂”家族中越新的成员飞行成本越低，其中F/A-18E和F型分别是10832和10948美元，更新的EA-18G则是10003美元，大幅低于F/A-18C和D型的13505和15356美元。

海军陆战队的AV-8B虽然是一种单发垂直起降攻击机，但飞行成本一点也不便宜，高达12408美元。AV-8B同样面临老化问题，而且该机是出了名的难于维护，经常为了维护发动机而不得不拆下整个机翼。相比之下采用发动机独立吊舱的A-10C攻击机的飞行成本只有5474美元。

再来看轰炸机。

排名第一的是B-2A“幽灵”隐身轰炸机，该机和F-22一样存在LO维护难题。B-2每次接受重大外部修理后都要动用一架波音737-200 NT-43A对RCS和热点进行测量。当探测到热点或大型RCS尖峰时，摄像机会拍下尖峰所在的确切位置。随后B-2A维修人员就手动进行维修涂层，使轰炸机的RCS回到最低状态。B-2A轰炸机的LO维护还要在恒温恒湿的专用机库中进行，如此一来使该机的单位小时飞行成本高达58621美元（38.2万人民币）。由于它执行都是远途飞行，手上没有300百万美金（近2000万人民币）就不要找它了。

相比之下，非隐身的B-1B和B-52轰炸机只需37917和32569美元，向F-22看齐。已经服役几十年的B-52轰炸机虽有8台发动机，飞行成本确是3种轰炸机中最低的，怪不得美国空军嚷嚷着要为该机换发。

直升机部分

“海上种马”家族的CH-53E/MH-53E耗费最高，每小时超23560美金，比不少固定翼战机高得多；

V-22转旋翼机的开销紧随其后，不过海空军版本的差别较大，空军的CV-22每小时成本与CH-53E/MH-53E相当，海军的MV-22则只要14218美金。

MH-47G特种作战专用直升机比同系列飞机高出不少，每小时近1万美金；AH-64D武装直升机为7485美金；CH-47系列约为7100-7450美金。

▲最新版“黑鹰”UH-60M

性能好用起来还便宜

“黑鹰”系列直升机相差较大，越老的型号价格越贵，如UH-60A达6304美金，反之越新的版本开销越小，最新的UH-60M则只需要3855美金。海军的“海鹰”大约是不到5000美金；

AH-1系列直升机的开销也是新型号便宜，最新型AH-1Z只要5000美金，AH-1W则要近万美金。

▲相对老一点的AH-1W，使用起来反而贵很多

如果你以为飞行成本最贵的飞机非B-2莫属，那就错了。

最贵的是E-4B，高达74050美元（48.3万人民币）！该机是用波音747-200改装的“末日飞机”，一旦发生核战争或者国家紧急状况时，E-4B就是美国总统的空中指挥中心。E-4B飞行成本这么贵的原因可能与2017年6月的龙卷风有关，一下吹坏了奥福特空军基地的两架E-4B和8架EC-135，损失惨重。

那么飞行成本最便宜的飞机是什么？

出人意料，不是452美元的MQ-1B“捕食者”无人机和486美元的MQ-9A“死神”无人机，而是T-41D和T-53A初级教练机，两者的飞行成本仅仅只有26美元（169人民币）！

为什么这么便宜？

因为T-41D就是塞斯纳C-172的军用型，T-53A是Cirrus SR20的军用型，两机都是著名的轻型通航飞机，便宜耐用好维护，安装了省油的活塞汽油发动机，所以飞行成本中去掉维护和折旧费用后就基本是油钱了。