现如今的中国消费者是越来越懂车，也越来越挑剔，尤其对于选购豪华品牌的消费者来说，他们希望选中的产品能够超越自己的期待，给自己带来更多的惊喜。

比如豪华中大型轿车，BBA太过烂大街，也不够个性。所以，越来越多的用户开始把眼光锁定到凯迪拉克CT6和沃尔沃S90身上，作为两大豪华品牌在中国市场的旗舰轿车，它们不但比同价位的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L高出半级，还应用了最新的设计、最强的技术，代表了各家的门面。

那么同为旗舰的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，谁又更值得选呢？

气场之争：文艺男神不敌霸道总裁？

对于豪华C级车，消费者更看重的首先是产品的气场。

凯迪拉克CT6以超5.2米的车身，达到3109mm的轴距，力压沃尔沃S90一筹，看起来显然更具气势。

在造型风格上，沃尔沃S90继承了北欧文艺男神的气质，无论是大气、低调的雷神之锤大灯，还是优雅、圆润的车身线条，都很好展现了S90从容、内敛和端庄的一面；凯迪拉克CT6恰恰相反，它更像是一个霸道总裁，浑身上下散发着咄咄逼人的强大气场，犀利的闪电LED大灯、飞翼式尾灯，加上熏黑处理的进气格栅，以及隆起的车身线条，都极具辨识度，时尚又运动。

如果是B级车，或许沃尔沃的文艺范会比较讨喜，但在旗舰轿车身上，凯迪拉克CT6的总统座驾风范明显气场更足。

舒适之争：北欧简约VS美式豪华

第一眼印象之后，就要衡量乘坐舒适性了，豪华旗舰轿车毕竟是用来享受的。

乘坐空间不用多言，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90都足够宽敞，重点在于内饰布局以及高端配置所营造的舒适性。

先看沃尔沃S90，它延续了沃尔沃家族简洁、环保的理念。一是横向T型布局十分清爽，没有视觉上的冗余，就是中控台竖型中控屏配合条形空调出风口有些突兀；二是选材环保，车内异味很小，加上细腻的做工，质感出众，但少了一丝旗舰轿车应有的科技感和豪华感。

凯迪拉克CT6则将美式豪华诠释到极致。

一方面，凯迪拉克CT6选材和做工上极近奢华，不仅搭载了柔软的Jasmine真皮包裹，同时还应用了法式双缝线工艺包覆，加上木纹饰板和暗光处理的金属饰条点缀，质感和豪华感立马上升了一个层级。

另一方面，CT6舒适性配置上也力求完美。拥有加热、通风功能的12项电动调节座椅，既能保证不同身材的乘客找到最舒适的坐姿，同时符合人体工程学的座椅设计，还可以有效缓解用户长途乘车的疲劳感；再有全系标配了ANC主动降噪技术，加上10扬声器BOSE音响，配合凯迪拉克家族领先的NVH性能，为用户营造一个惬意又舒适的驾乘环境。

性能之争：没有后驱不算豪华？

作为两大豪华品牌的旗舰轿车，S90和CT6都有黑科技傍身，前者全系标配了一套48V轻混系统，起步更轻快，加速更省油；后者的2.0T发动机应用了通用首创的可变缸技术，它可在不同工况下智能切换“两缸”和“四缸”模式，在保证动力性能的基础上，降低油耗。还有同级仅有的10AT，比起S90的爱信8AT，舒适性和经济性表现更好。

综合来看，两套系统整体实力不分伯仲，但凯迪拉克独有的三项核心技术，却在驾控体验上拉开了两车的差距。

首先CT6是后驱平台，而S90仍是前驱。

众所周知，相较于前驱，后轮驱动车身前后配重会更均衡，可以带来更好的操控感，可玩性高，特别是极限过弯时，能营造类似赛车般的驾控激情；同时，在起步、加速或爬坡过程中，后驱抓地力明显增强，进而在山区自驾中提供更好的行驶稳定性和安全性。

其次是MRC魔毯悬挂。有了它，凯迪拉克CT6在行车时可根据车身的运动状态和路面工况反馈，适时地调节悬架的刚度和阻尼，确保整车底盘时刻处于最佳的减振状态，带来最舒适的乘坐体验。

再有ARS后轮主动转向，凯迪拉克CT6可以精确驱动后轮转向，低速与前轮反向转动，高速与前轮同向转动，既能减小转弯半径，让这台车长超5米的大车掉头、转弯更灵活，同时还能提升高速变道稳定性，进一步提高驾乘安全性。目前，这项技术BBA也不过搭载在近百万的S级和7系上，作为旗舰的凯迪拉克CT6同样没有缺席，带来了相较沃尔沃S90更出众的驾控体验。

智能化和售后之争：谁考虑最全面？

最后，来比较下两车的智能化配置。

以主销中配车型为例，虽然凯迪拉克CT6和沃尔沃S90配置上互有胜负，但论实用性CT6明显占优：一来其中控屏尺寸更大，10.2英寸大屏不管是科技感还是实际操作的便捷度都要优于9英寸大屏；二来两车均搭载了L2级辅助驾驶系统，沃尔沃S90虽多出疲劳驾驶提示，但凯迪拉克CT6却拥有360度全景影像和倒车车侧预警，对于这样一款大车而言，转弯、倒车、入库的时候实用性显然高于S90；此外，CT6多出的OTA升级，还能时刻确保人机交互、辅助驾驶系统处于最新状态。

更重要的是体验上，凯迪拉克CT6搭载的SuperCruise超级智能驾驶系统，拥有厘米级高精度地图数据以及驾驶员注意力保持两大核心技术，在实际应用中，辅助驾驶系统相较于沃尔沃S90更智能、安全、易于操作。事实上，在权威媒体《消费者报告》的评测中，凯迪拉克的SuperCruise比起特斯拉Autopilot还要优秀。

除此之外，对于豪华品牌而言，售后也是一个重要因素。而售后费用高低关键看零整比，即商品全部零配件价格之和与销售价格的比值，比值越高，后期更换零部件、维修保养的费用也就越高。凯迪拉克CT6零整比只有270.82，远远低于沃尔沃S90的578.75。

如果按照6万公里预估，CT6的基础保养费用约为11000元左右，而S90高达13211元，万一出现重大事故，更换零部件，这个差距还会更大。此外，凯迪拉克还非常贴心的针对核心动力系统，包括发动机、变速箱在内提出了8年16万公里质保期，也高于沃尔沃S90，全面降低消费者用车成本，彻底化解用户“买得起豪车，修不起豪车”的后顾之忧。

总结

综合来看CT6和S90作为凯迪拉克、沃尔沃的旗舰轿车，两大豪华品牌都给出的极大诚意。沃尔沃S90重在均衡、无短板，又将安全性发挥到最佳；但“总统座驾”CT6同样拥有顶级安全标准，同时气场更足、内饰更豪华、驾控体验和智能化应用更出众，使用成本也低，满足并超越了消费者对于一台豪华C级车的期待，无疑才是最豪华之选。

实际上，在2020最新JDPower新车质量研究中，CT6分别获得了中国和美国两地冠军，也足见市场的认可。