2.39万的凯越321R和赛350，应该如何选呢？

这是后台一位车友留言的一个问题。这两款车主要是面向于年轻摩友偏玩乐需求而设定的摩托车。所以即便这两款车的定位有差异，但因为用途一致也是可以作为对标车型的。

凯越321R 目前售价23980

钱江赛350 目前售价未知

首先在这两款车型的选择上，我们一定要搞清楚一个问题，因为赛350还没有公布最终的售价，所以就必须要充足地考虑预算，不能以自己的预判去设定这款车的最终售价。不过这里可以预定一个上限，如果它超过这个标注就可以直接放弃了。

外观方面，因为定位不同，这两款车型都有各自的特点，不过对于年轻摩友而言可能赛350会更有诱惑力，毕竟它看起来会更加大气漂亮，不会有那种空洞感。

动力方面，这两款车都搭载的是双缸水冷电喷发动机。但因为实际排量和调校设定的不同会有比较大的区别。

凯越321R实际排量322ml，最大功率29.5KW，最大扭矩29N.m，动力调校偏高转。赛350实际排量353ml，最大功率27KW，最大扭矩31N.m，动力调校偏中高转速。

从账面数据来看321R是名副其实的小钢炮，它以更小的排量获得了更大的数据，并且转速还提高到了10500rpm，这就使得这款车的提速会更为流畅。

不过赛350因为扭矩上的优势，它代步状态下的表现就会好一点，也会对于新手比较友好一些。所以说性能上两款车型也各有特点。

配置方面，这两款车都是比较不错的，但因为321R价格已经公布，所以就会更容易体现出配置上的性价比，而赛350虽然有个滑动离合器，但不以价格论配置表现的评述，根本就体现不出性价比的高低。所以赛350在这里就会吃点亏。

车身方面，321R的强项就是紧凑轻巧。它整备质量只有149kg，这个数值在以往的国产车中想都别想，而赛350虽然也做了轻量化的处理，但整备质量还是达到了179kg，并且它的轴距也会更长，这就使得这款车在操控上会有一定的限制。

但座高方面赛350相对会更亲民一些，毕竟321R座椅高度达到了810mm，而赛350则保持在了785mm，这在一定程度上就可以成为两款车型之间的一个选择切入点。

以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，从中可以看到赛350目前的优势就是外形不错，而321R性能会更为爆表，所以在以玩为主要需求的前提下，凯越321R成为首选的可能性会更大一些。

其实目前限制赛350有更好表现的，并不是它的一些设定，更多就是这款车的价格，如果这款车在价格上能够做到绝对意义上的低调，那么它完全有能力大展宏图，如若不然以目前的状态，这款车就不会有太好的表现，更别说成为首选了。

假如赛350以两万出头的价格正式上市，虽然不会出现万人空巷的场景，但至少还是可以获得不错的订单量。而如果以2.5W以上的价格出现，其实我们以上所做的对比在价格差异面前就不会有太大的意义。所以想在这两款车型之间二选一，还是再等一等吧，价格出来再说。

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