如果想要购买一辆新能源汽车，那比亚迪汽车必然会是理想车型之一，在去年整体的终端销量高达73万辆。其中卖得最好得车型就是秦PLUS DM-i，去年的销量甚至超过了19万辆。作为一款紧凑型车的混动车型，价格只在10万出头的秦PLUS DM-i，不仅拥有优秀的DM-i混动系统，在保证燃油经济性的同时，也不失驾驶乐趣，而且最高120km的纯电续航里程，可以满足车主在日常通勤中的纯电行驶。那么秦PLUS DM-i用起来是不是也足够省呢？接下来，我们就对它的保险费用、保养费用以及油费三个方面进行一番调查。

保险费用

根据我们先前对比亚迪秦PLUS DM-i的保险费用的调查，以热销车型“2021款 DM-i 55KM 旗舰型”为例，在购买100万三责、车损险以及不计免赔这三主要险种后，首年需要的商业险费用大概是3500元左右，再算上950元的交强险，考虑到车辆不出险会有逐年递减的优惠后，平均下来，之前秦PLUS DM-i每年的保险费用差不多需要3540元左右。

不过随着去年新能源专属保险的上线，不少纯电汽车的保险费用都有一定程度的上涨，不少车主也很担心比亚迪秦PLUS DM-i的保费情况。针对这个问题，我们去到了比亚迪4S店询问续保人员得知，秦PLUS DM-i的保险费用的确有些许上涨，但涨幅并不算特别大，主要集中在车损险以及不计免赔这两个方面。现在与之前购买包含同样险种的商业险的话，大概需要4070元左右，差不多有14%的涨幅，其中100万三责约为1630元、车损险约为1762元、不计免赔约为678元，按照不出险的情况下，以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，那目前购买秦PLUS DM-i后三年的保险费用总共需要11847元左右，平均每年大概需要3949元，比原来贵了大约409元。

保养费用

根据保养手册显示，比亚迪秦PLUS DM-i首保需要在3500km或6个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。之后需要每7500km或12个月进行小保养，秦PLUS DM-i小保养价格为395元，其它配件如燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km需要进行更换，制动液每40000km需要进行更换。在配件价格方面，防冻液248元，空气滤芯88元、空调滤芯70元、燃油滤芯141元、火花塞392元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，秦PLUS DM-i大约需要4395元，平均每年大概是1465元。可以看出，秦PLUS DM-i保养价格不算便宜，和同级燃油车基本处于同一水平。

油耗费用

作为一款插混车型，比亚迪秦PLUS DM-i拥有HEV、EV等多种行驶模式，为了方便计算，我们以大家为常用的HEV混动模式工况计算油耗。“2021款 DM-i 55KM 旗舰型”NEDC综合油耗为百公里1.2L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里3.8L左右。因此，我们以目前92号汽油每升大概7.15元，计算秦PLUS DM-i油费，假设一年行驶20000km的话，那每年的油费大概是5434元。另外在实际用车过程中，秦PLUS DM-i还会产生一些电费，但由于电价比较便宜，家用电约0.56元/kWh，所以每年实际增加的电费成本并不高，大约为200元左右。所以把每年的油费、电费相加，那一年总共需要大概5634元左右，能比同级燃油车至少省三分二。

总结

把以上计算的各项费用相加，我们就能得出比亚迪秦PLUS DM-i一年的养车成本大概在11048元左右，相比之前还是有一定的涨幅。毕竟保险费用每年要多花约409元，不过每年多花这些钱能对爱车有更全面的保障，这对消费者来说也算不上一件坏事。整体来说秦PLUS DM-i不仅有便宜的养车成本，在油费上只占同级燃油车费用大概三分之一，而且其10万出头的价格也与同级燃油车不相上下，可以看出，秦PLUS DM-i依旧是款省钱省心的亲民家轿。