奥迪Q5，老款2012年的。销量大户，貌似新Q5L不行，接不上老Q5的那口气，销量一直无法取得大突破。

2012年款Q5，2.0TFSI quattro 四驱，匹配8速手自一体变速箱，发动机功率155KW，211马力，扭矩350牛米。

这也是一款低配入门版的车，左前事故加整个尾巴被撞废，气囊也全部爆裂。算是一台严重的事故车，特别是尾巴，整体变形，要维修是个大工程，尾门，保险杠这类可以单独更换配件的部位倒是没什么复杂，主要是车体结构的损毁最为棘手。

先说车头事故，左前部

保险杠

中网

大灯

叶子板

头盖

这四个算是比较大件的部件，也是费用开销的主力，其余边边角角的小零件暂且不计。

再看发动机舱，万幸的是发动机和变速器以及周边部件没有损伤，靠前脸位置的有些东西损坏。

水箱散热网

空调冷凝器

龙门架和里面的电子风扇没有伤到。

尾巴是最严重的，几乎所有配件全损，完全缩成一团，都没必要一一列举了。

尾门（以及内饰板，尾门锁机等等部件）

尾灯

后保险杠

后侧围

还有后面的底盘悬挂，要进一步拆解开来看是否有事故伤害。由于是四驱系统，并且是多连杆独立悬挂，所以后面底盘的价值也非常高，如果底盘也有损伤，那维修费用将会更高，甚至综合其他部位的损失，直接决定这车是否还有维修价值。

室内，两个气囊爆裂。由于前面事故并不严重，所以对仪表台，内饰板等各种装饰件的破坏并不严重，整体还是非常平稳。

但是一套气囊系统也价格不低了

主气囊

副气囊

碰撞传感器

气囊电脑

安全带

这一套东西都要换掉，当然，也有简单但可靠性存疑的维修方式，气囊可以重新填装炸药，电脑板也可以重新解码编程，这是比较江湖野路子的维修方式。

皇冠一套气囊系统，全新4S得要4-5万块钱，奥迪Q5的只会贵不会便宜。

整体看下来，这车有是否值得维修？还是干脆直接拆车卖零件更划得来呢？

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