今天凌晨，南三环主路大修主体完工。此次南三环大修道路全长14.28公里，摊铺面层沥青约50万平方米。随着今年南三环大修的完工，历时3年的整个三环路大修工程实现全环完工，“新三环”展露新颜，为市民出行提供更加舒适、亮丽的道路通行条件。

　　70天奋战提前10天主体完工

　　今天0时30分，随着导流结束和施工人员及设备进场完毕，南三环外环分钟寺桥上最后一块路面开始铺装，冒着阵阵蒸气的沥青被均匀地摊铺在路面之上，经由轧路机“熨平”后，还要重新施划道路标示、标线，至此，一段路的维修才算最终完成。

　　市路政局城市道路养护管理处副处长郭朝辉介绍，南三环路主路大修的工期大约有70多天，每天只能在零点以后到早高峰之前这一时间段施工，实际工时只有200多个小时。因此城养中心现场协调三个施工标段1500余名工人、200余台大型机械，经过70天的深夜奋战，9月20日凌晨，三环主路表面层沥青摊铺工作完成，实现南三环主路主体完工，比预计工期提前了10天。下一步，工程将进入收尾阶段，计划于10月底前全部完工。

　　3处堵点24座公交站台同步改造

　　三环路全长48.2公里，上次大修时间为2003年，距今已15年，主路基本达到了道路预期使用年限，近几年三环路交通长期处于饱和状态，环路两侧基础设施的建设影响也加快了路面病害的形成，部分路段破损较为严重。

　　北京市交通委路政局介绍，本次南三环主路大修工程对局部交通拥堵区域进行同步改造，主要包括右安南桥出口、分钟寺桥西北侧出口、刘家窑桥西公交车站3处，通过调整公交车站或主路出入口的位置，减少公交车、社会车辆交织，使局部路段交通拥堵问题得到一定程度缓解。如此次改造中，将外环刘家窑桥西公交站西移80米，减少公交车进出站与社会车辆出主路的冲突；分钟寺桥西北侧出口东移85米、右安南桥东出口东移45米，避免主辅路车流冲突。

　　同时，本次工程同步维修南三环主路全线公交站台，共计24座，修整公交站台步道并铺设盲道，将盲道连接至人行过街位置，坡化处理人行过街位置路缘石，便于行动不便的市民绿色出行，使三环主路的公交站台设施更加安全、便民。

　　舒适性提升开车不必“绕井盖”

　　三环路大修自2016年启动以来，三年时间共进行总长度48.2公里大修，累计完成面层沥青摊铺约147.57万平方米、维修桥梁157座、整治公交站台36座，三环路完成整环大修后，道路的耐久性、安全性、行车舒适性得到大幅提升。

　　为减少同一路段维修次数，在三年的三环主路大修施工中，对沿线157座桥梁同步进行维修，通过桥梁外观整治、加固桥梁防撞护栏、整修桥面铺装、维修桥梁伸缩缝、联合交管部门整修标志牌架等措施，消除桥梁病害，提高结构安全性，提升路域环境景观；同步整治公交站台36座，市民绿色出行空间有效提升。同步治理全线路面检查井共计1471座，采用硫铝酸盐水泥快硬混凝土预拌技术，快速解决井周沉陷，开车不必“绕井盖”，提高行车安全性及舒适性。

　　此外，记者还了解到，在工程收尾阶段，南三环部分路段仍会采取单侧半幅施工半幅导行方式，全部工程预计于10月底前结束。

　　本报记者 李博 J255