此问题的标准答案为：不会。原因在于汽油「泵」的本质是一台直流电机，其功能只是输送燃油并为流体增压。电动机的使用寿命会有多长？找到此问题的答案即可最科学的解释“油量与油泵”的关系，下面来看一看电动机的结构特点与运行原理吧。

电机&内燃机

Engine_发动机概念：消耗一种能量转化为机械能的机器，类型包括内燃机、外燃机、涡扇机、电动机等等类型。也就是说「油泵电机」也是发动机，只是作用是用以“输送增压”燃油所以才叫做「泵」。

知识点1：电动机的使用寿命理论上会是内燃机的倍数级，因为内燃机结构非常复杂，且利用燃油燃烧产生的热能转化为机械能，在转化过程中会产生振动；在振动中运行的活塞气门等结构必然产生磨损，所以内燃机在车辆行驶10余万公里后总会因磨损增大「活塞气缸间隙」造成烧机油。这就是内燃机的核心缺点，同时也是电动机在未来会全面替代这种机器的原因。

知识点2：电动机的运行理论上除了轴承以外均无磨损，因为电动机是依靠「电磁场」转化动能。电流输送到电磁线圈后形成电磁场，与电机中的永磁体磁极互斥产生推动力。重点：非常简单的电磁原理不仅不会产生高热能，同时还不存在磨损——原因为转子是「悬浮设计」，完全没有接触则不用考虑磨损。同时转子轴承在正常运行时也没有问题，要知道优秀的驱动电机能够轻松的达到“15000rpm”（转速），轴承不还是好好的嘛。

油泵电机-散热系统

• 汽油的流动＝冷却液

油泵电机在车辆启动后会长时间高负荷运行，理论上确实会产生一些热量，然而也比内燃机的高热能差距极大，否则也不敢于使用「易燃易爆」的汽油进行流动散热了。那么在燃油即将耗尽之前，油泵能否得到理想的散热呢？答案显然是肯定的，因为油箱的抽油口在最底部。

知识点3：不论油箱余量还有多少，只要车辆没有熄火那就说明「油泵散热」无影响。因为油泵如果抽不到汽油，汽车的第一反应不是油泵高温，而是内燃机直接熄火！内燃式热机运行的基础是喷油进气，没有燃油就没有动力；反之既然内燃机没有熄火则说明汽油仍在源源不断的输送，电机又怎么会得不到润滑呢？

知识点4：假设燃油耗尽会损坏油泵电机吗？答案是否定的，因为燃油耗尽的瞬间，汽车电路会切换到「点火开关」的“ACC”挡；而油泵电机是在“ON挡”才能通电，也就是说熄火后的油泵会瞬间断电，那么高标准的油泵电机轴承依靠惯性运转短短的时间，其磨损与温度难道不可控或不可忽略不计吗？

总结：汽车油箱余量少并不会损伤油泵电机，油量表设计出「警示余量」的提醒，其目的只是提醒汽车用户别忘记加油；如果出现因燃油耗尽导致车辆在快速路或高速公路熄火抛锚，后果是可想而知的。这才是油量表的真正作用，所谓的余量少会“烧油泵”是无稽之谈；至于油泵电机的概率性故障那就是概率，内燃机与变速箱也会概率损坏哦。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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