赛科龙RA2 ABS版售价公布，两个版本都统一14980，是在交朋友吗？

国内的摩托车玩乐市场可以说是百花齐放，你抢我夺。很多品牌都开始了全线布局，既在不断地丰富着旗下已有车型的核心竞争力，也在积极推出着新款车型，比如宗申赛科龙就是这样的一个品牌。

该品牌目前从中小排量到大排量都有玩乐车型，并且随着市场的转变它还对早期已上市的车型做了一些优化升级。例如本期的主角复古运动街车RA2，就在这种背景下融入了双通道ABS，并且还升级了车友们更喜欢的真空轮胎。

虽然关于这款车的整场直播，我没有坚持看下来，但还是凑巧看到了这款车的发布价格，它两个版本的价格都保持在14980，这样的表现虽然有点意外，但也在情理之中。

因为这两个版本之间最大的区别就是轮毂的组成形式，虽然说按照现在的零件采购价格来看车条轮毂要比铝合金轮毂贵一点，但厂家完全可以通过，最终的销量将两个版本之间的价格差异给抵消掉。

当然这里可能还有一个原因就在于真空胎是只限于铝合金轮毂的，因为对于RA2装配兼容真空胎的车条轮毂，我感觉可能性并不大，毕竟它的成本会更高。如此一来两款车之间的成本差异就会更大，所以轮胎形式上的不同，也可以抵消掉它们之间所产生的成本差异。

因此两个版本的车型保持同一售价是很好理解的。但相比原版RA2ABS版价格上的提升到底是在割韭菜呢？还是在交朋友呢？

我感觉这次宗申赛科龙交朋友的可能性会大一些，因为原版的赛科龙RA2全国统一价是13800，这款车后期依然会有售。而升级款的价格保持在14980，它们之间的差异也就1000块出头。

虽然这款车采用的双通道ABS是宁波的赛福，但按照这项配置的市场价格，RA2ABS版基本上也就是收了个成本价，因为自己想加装这项配置的话，可能这个价格还买不来一套品牌的ABS系统。

即便你买来了ABS后期的运行状态如何还是个未知。因此鉴于原厂自带的ABS在运行状态和使用效果上会更有保障，那么只能说明RA2ABS只是想提升核心竞争力，并不想割你我韭菜。

当然按照目前的市场格局，很多车友还希望这款车升级配置后再降价，毕竟启典150系列一出场就会有丰富的配置，并且价格也不是很高，所以在友商的衬托赛科龙RA2这次的表现并不出彩。

但至少它还是想和大家交朋友的，如若不然，按照它以往的定价策略，升级配置后它完全可以将价格提到15000以上，毕竟这款车本身的定位就比较新颖，自身的动力表现也有亮点，所以说RA2在有机会要高价的时候，还是选择了低调。

虽然这是市场逼着它在这样操作，但还是多多少少表达出了它的诚意，毕竟对于一个整车厂家来说它也是需要赚钱的，如果赔的连底裤都没有了，它还哪有动力再造摩托车呢？那么屏幕前的您对于这款车的升级表现和价格是如何看待的呢？

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