诞生于印尼的海外快递公司，迫使通达系巨头将快递费压到1块钱，如今已经开始融资转战海外，目标瞄准世界第一，它是哪家快递？为何能够让通达系公司如此犯愁？

日均单量破500万

今年9月份，国内快递一哥顺丰公布了一个消息，宣布快递签收确认需要加收1块钱，一时间引发了人们的热议，而国内快递行业也再次成了人们关注的焦点。

此次顺丰的新规并非强制缴纳，因此广大用户们也不用担心，不过此次顺丰的举措无疑也是在宣告快递服务费存在涨价的趋势，之所以会出现这样的情况，大概率是因为一个快递公司的离场，它就是极兔速递。

这个从印度尼西亚起家的快递公司，在2020年疫情期间进入了国内市场，靠着超低单价，在国内快递行业迅速聚拢了大批的用户基础，仅仅4个月的时间就创造了日均单量500万的好成绩。

而国内原有的各大快递公司也开始联手，用价格战的方式跟极兔速递展开了一场没有硝烟的战争，这样的举措也让通达系和顺丰等国产快递企业迅速出现了财务亏空。

百世快递在2021年上半年的财务报告中表示，公司的资产负债率已经突破了95%，马上就要陷入资不抵债的困局。

能让各路快递公司群起而攻之，极兔速递究竟做了些什么呢？

1年花费360亿

2007年极兔速递在印尼成立，创始人是中国步步高公司出身的李杰，在瞄准了国内市场后，极兔迅速行动，在国通、宅急送等快递品牌逐渐淡出快递配送的行业中时，抓住了机会，成功跟顺丰等大企业同台竞技。

2019年申通快递为保份额，率先开始低价竞争，每单价格约为9毛钱，虽然为自己争取到了大量的订单，但是也让自己蒙受了巨额损失，此后在2019年的7月份，各方企业开始洽谈，结束了价格战。

然而就在结束一年之后，2020年极兔速递又对各大快递公司宣战，通过背后股东OPPO和拼多多的支持，极兔速递靠着超低价格火速抢占市场，在这场低价战中，极兔甚至将平均单价压到了1元以内，刷新了中国快递单价的最低记录。

其早期的订单票也比通达系普遍低了1块钱，最高还能便宜1.5元，寄件费用更是比通达系便宜一半。

除了低价竞争，极兔速递还在进行挖墙脚的动作，从通达系挖走了大量的员工，这样的行为引发了各大品牌的强烈反对，于是在2020年的7月份，各方快递公司联手在一级网点抵制极兔速递。

当时很多快递收发点被禁止收发极兔的快递，一旦被发现会被取消所有快递公司的合作渠道，而这也让极兔速递出现了不小的经营危机。

但这样伤敌一千自损八百的举措也让各大快递企业遭受了损失，2020年国内快递行业的单票收入缩水10%，各大公司的收入降幅最高可达30%，同时为了应对极兔的发展，通达系和顺丰五大公司在2020年累计支出360亿。

其中申通、中通和韵达的净利润出现了负增长，圆通虽然没有出现这样的情况，其净利润也只有6%的增长幅度。

好在随着今年4月份极兔被当地机构罚款整改，国内快递行业的低价竞争风波才渐渐平息。

携款14亿人民币转战海外

也许是受到官方的点名惩处，极兔速递在国内的发展势头渐渐趋于缓和，今年4月份国内多部门给快递行业量身制造了一个最低单价标准，未来快递行业的价格战或许会就此销声匿迹。

而极兔速递似乎也无意继续烧钱，今年9月份以来，就有消息称，极兔速递计划在未来2年之内去美国或香港上市，也许正是因为极兔的退出，顺丰才会选择借机涨一波价格，弥补一下之前的亏损。

而极兔速递在去年春节之际开始了新的融资行动，目前已经完成了2.5亿美元，也就是14亿人民币的融资。

同时极兔速递还要在墨西哥、巴西等人口大国进行业务的开展，公司内部已经将发展的目标指向了世界第一大快递企业，目前坐在这个位置上的是美国的UPS公司。

预计在2023年该公司的营收会突破1020亿美元，而顺丰在2020年的营收为1539亿人民币，差距不言而喻。

极兔如果能够通过全球化的发展，实现对该企业的反超，无疑会让中国快递走向世界，届时全球物流体系的建设都会有中国企业参与的身影。