经常开车、坐车的人或许都发现一个现象：都是前挡风玻璃，小汽车的前挡风玻璃呈弧形且是斜的，而大客车的玻璃呈直角且是垂直的，这是为什么呢？今天就来为大家揭秘同为挡风玻璃，却存在不同设计的背后原理。
*视觉美观：从视觉感受上来讲，弧形给人的感觉更加柔和、舒服，方形则看起来比较硬朗。小汽车服务于个体车主，为了符合个体的个性化审美，所以前挡风玻璃设计成倾斜状，有利于车身的美观性提升，使车子看起来不那么呆板。而绝大多数的大车主要以强调功能为主，比如公交车、货车等，所以审美并没有排在很重要的位置。
* 驾驶员操作需求：轿车与小型卡车（皮卡）采用的是发动机前置，而客车，重卡，工程车辆等采用的多为发动机中置的设计，发动机前置的车辆，前风窗玻璃倾斜度高也就比较好理解了，毕竟有个发动机罩。而大车作为营运车辆的车头设计，不受发动机限制，并且运营车辆的平均持续工作时间要比私家车长的（说出租车的就不要杠了），所以车头设计要更加考虑人体工程学，增加驾驶员的操作范围，增大对踏板的作用力，减轻工作强度，这一点对于需要彻夜运行的长途客车与卡车来说至关重要。所以大型车辆驾驶员座椅相对较高，既然提高了顶盖高度，挡风玻璃自然要变成直角并且垂直，否则会影响驾驶员的开车视野。
* 阻力因素：小汽车开到一定速度时，如果风阻太大，会对汽车的稳定性、动力、油耗、风噪等有直接影响。把小汽车前挡风玻璃设计成倾斜状，加之流线型的车身，可以将风阻降得很低，不仅对提升动力有帮助，还可以降低油耗。而大车因为整体的箱型结构较大，即便改成倾斜设计效果也不明显。并且，出于安全考虑大多数大型汽车往往会被限速，所以，风阻对速度的影响也没有小汽车那么重要。
* 行车安全性：决定前挡风玻璃是不是倾斜，重要的还是行车安全考虑，小汽车设计成倾斜可以有效规避“镜面成像效应”。虽然汽车玻璃是透明的，但在光线昏暗或夜间，车内物体会通过风挡成像，因为轿车坐姿低，这会导致成像与车外主视线内的物体重叠，影响驾驶员观察路况，这也是为什么晚上行车车内一般不开灯的原因。如果前挡玻璃倾斜安装，在玻璃上形成的虚像在司机视野的上方，可以避免司机对虚像的误判。 大货车则因为坐姿高，驾驶员一般习惯往斜下方看，即便有一定程度的重叠也不会有大影响，而且公交车和大货车由于本身车身高，玻璃竖装的背景是天空，车内人和物形成的虚像映在玻璃上基本显示不出来，对司机造成的干扰几乎为零。 另外，倾斜设计能够有效降低行人发生碰撞时的危险系数。我们知道，行人被汽车撞击后，在巨大的冲击力下，头部很有可能会撞到风挡上。如果风挡是竖直，就好比撞到一面墙上，伤害更大；而大车由于底盘离地较高，一般行人碰撞后不会撞到风挡上，所以即便改变，它对行人的保护也不会有很大帮助。
* 汽车结构设计：大车挡风玻璃采用竖直设计和汽车结构也有关系。轿车由于车头长，能够给与造型设计更多选择。而大货车则以实用高效为优先，还要做到尽可能减小车头的尺寸（因为受车长的限制），所以在风挡倾斜设计并不适用。 以上几点因素综合考量之后，便决定了大小汽车两种不同的挡风玻璃设计。小小的设计却藏着大大的心思，这就是汽车设计的魅力所在。