轮胎扎钉了要不要换新胎?要是修补那种方法最靠谱?
轮胎被人们称之为汽车行走的四条腿,汽车离开它后将寸步难行,正因为轮胎经常与接触地面,所以在日常使用车辆中,一不留神就会给轮胎扎上钉子,那么轮胎扎钉后是换新胎还是修补呢?要是修补的话,那种修补方法最靠谱?修补后会影响使用吗?
围绕以上问题,首先给大家说说,在那种扎胎情况下,是必须要换新轮胎的。
第一种、钉子扎在胎侧的
轮胎胎侧是轮胎上最脆弱的部位,它就像人的眼睛一样,受不得一点外界物体所带来的伤害,它的构成只有橡胶和少量的帘子布,不像胎面有钢丝层那么坚固,钉子扎到胎侧后,轮胎的整体韧性和安全性能将会大大降低,所以轮胎胎侧被扎钉后直接换新胎不用考虑。
第二种、钉子造成受损部位超过6mm的
无论钉子扎在轮胎那个部位,只要是受损部位超过6mm,从实质性上来讲,这条轮胎就失去了安全性,基本上就很难补住,即便当时能补住不漏气,但也不建议使用,因为这么大的伤口,很容易造成二次漏气和爆胎的危险,所以别为了省那二三百,拿自己的生命开玩笑。
下面再给大家说说,常见的补胎方法哪种最靠谱,以及补完后会给使用带来哪些影响。
第一种、扎胶条修补法
扎胶条补法是修补轮胎方法中最简单的一种,最大优点就是快捷方便,它是将特制的胶条,直接从轮胎外部塞入扎钉部分,几分钟就可轻松搞定,但补好后的效果最差,因为在塞胶条时,需要使用锥子等尖锐东西,对轮胎实施一次二次伤害,胶条在轮胎上的密封性往往顶不了多长时间,就会出现慢漏气现象,这种临时磨枪的修补法,价格很便宜一般都是10块20块的。
第二种、冷补法
冷补法是目前市面上最为常见的补胎方法,它比不扎胶条修补法效果好很多,不过冷补法需要将轮胎从轮毂上扒下来,在轮胎内部打磨后再粘贴胶片,但尽管粘贴的胶片十分牢固,在使用一段时间或者泡水后,有时候也会出现胶片脱落的问题,这种轮胎修补方法市场价一般在20元到30元区间。
当然;在冷补法中,还有一种叫蘑菇钉修补法,它比直接贴胶片又上升了一个档次,蘑菇钉修补法通过胶片上的橡胶棒,可以有效的弥补住钉子在轮胎上所扎出来的孔洞,进而大大减小因轮胎泡水胶片脱落的问题,不过价格相对来说要贵一点,一般在50元到100元左右不等。
第三种、火补法
火补法又叫烫胎,是目前市面上最好的修补轮胎方法,它也需要将轮胎从轮毂上扒下来,然后用生胶片贴敷在轮胎伤口之处,通过热硫化补胎设备的加热,使生胶片与轮胎橡胶融为一体,由于火补法操作麻烦,要求补胎人员必须具备一定的技术,所以很多修理门店都不愿意采用火补法,但不得不承认火补法是一劳永逸的补胎方法。
在最后给您提个小小的建议:您要是低端车,最好还是别使用火补法了,因为在这个物以稀为贵的社会,火补法在市面上很少了,即便是能找到,那火补一个轮胎的价格,差不多又够买一条新轮胎了。
通过以上对轮胎扎钉更换标准,以及轮胎几种修补方法的利与弊概述,希望对您在使用车辆中有所帮助,另外;不知您经常使用哪种补胎方法,或者您对修补轮胎方面,还有不同的看法和想法,都可在下方留言评论如何?