原标题：城六区次要路途往年持续增建“绿波带”　　

　　在昨天举行的北京市第十五届人大第一次会议第三场旧事发布会上，市交通委副主任、旧事发言人容军泄漏，往年，本市将在城六区中心城以及副中心的次要路途，持续增建“绿波带”。此外，他还泄漏了备受关注的自行车公用道、路侧停车电子免费等外容。

　　城六区主干道将增设“绿波带”

　　在一定的车速内，经过科技手腕，将一条路途上多个相邻穿插路口的交通讯号协调起来，确保车流抵达每个路口时，正好遇到“绿灯”。“绿波带”，是智慧交通的亮点之一。去年，本市已在长安街、安全大街、运河西大街等10条主干路推进“绿波带”建立，同时还启动了二环到通州“绿波走廊”建立。往年，这一科技缓堵手腕还将持续推进。容军泄漏，往年，本市会在城六区中心城的一些次要大街东西向、南北向以及副中心的次要路途，持续开建“绿波带”。谈及车辆通行进程中，“绿波带”继续的详细工夫，容军则表示，这要视详细的状况来定。

　　首条自行车公用道9月底通车

　　“依据市委市政府的部署，回龙观至上地段自行车公用道正在加紧推进项目的后期任务，方案往年9月底前将建成通车。沿线将设置出入口、驻车区、运维中心和应急效劳区等隶属设备。”容军说。

　　依据自行车公用道投标公告，回龙观至上地自行车公用道终点为回龙观地域同成街与文华路相交路口，沿城铁13号线北侧绿地布线，向西经地铁回龙观站、龙泽站，上跨京藏高速及龙域东一路，下穿西南环线铁路，沿龙域环路北侧绿地至起点上地西路，后接上天方路零碎。

　　截至目前，本市曾经累计完成1014公里自行车道的管理，往年还将再完成900公里。容军表示，往年重点针对香山、万寿山、玉泉山、颐和园、圆明园、畅春园等“三山五园”，以及清华大学、中关村等区域触及的138条路途展开步道、自行车道管理。到2020年，本市将完善3200公里的步道、自行车道。

　　路侧停车位将实行网格化管理

　　目前，路侧停车电子免费已在城六区和通州区的37条路、4086个车位建立完成并上线运转。这项任务往年还将进一步推行，力争2019年年底完成全市路侧停车电子免费全掩盖。容军泄漏，本市往年要片面启动全市路侧停车规划。“尤其是在二环以里的范围，是往年任务的重中之重。”他说，往年要完成整个二环内一切的路侧停车位重新的规划、设计，施划标志标线要合法依规，让人了如指掌。路侧停车位也要停止网格化管理，施行一片区域15分钟一巡查，实在将停车次序整理好。

　　城市副中心打造零交通病标杆区域

　　“往年，本市要将中心城区路网交通指数控制在5.7左右。”谈及往年最新的缓堵方案，容军泄漏，往年要持续做实对新开发项目的交通影响评价。“下一步，要试点针对区域停止交通影响评价，在新建区域出台提早防备交通拥堵的举措，尤其是在城市副中心、行政办公区区域内，打造零交通病的标杆区域。”

　　在深化京津冀协同开展方面，他表示，往年本市将全力支持河北雄安新区的建立，把雄安新区打形成京津冀交通一体化的重要节点，推进雄安新区与北京交通路网的高效顺畅衔接衔接，研讨推进现有交通支线、城际铁路和高速公路接入北京市级路网和轨道交通网络；全力推进北京城市副中心、冬奥会保证道路和新机场里面的交通根底设备等交通建立；展开新机场航站楼、交通中心的全体组织、换乘接驳和一体化方案。