外形呆萌的北汽新动力LITE无人驾驶车成为昨天进驻测试场的首批车型，其无人驾驶零碎对“路况”应对自若。

　　本报记者 董禹含

　　无人驾驶车只能“违规”上路的为难很快将终结。记者昨天得悉，“国度智能汽车与智慧交通（京冀）示范区海淀基地”已正式启用，这是北京市首个自动驾驶车辆封锁测试场，北汽新动力、北汽福田、百度、经纬恒润、禾多科技等企业的自动驾驶车辆都已开端在该基地内研发测试。在此根底上，本市交通管理部门将推出第一批可用于自动驾驶的测试路途。北汽新动力相关担任人泄漏，往年北京车展时期，北汽无人驾驶车就将正式上路。

　　自动驾驶车有了“驾照”考场

　　去年，百度CEO李彦宏乘坐自动驾驶车上五环被开罚单，成为网络热点。尔后，北京放慢了相关管理标准的出台。

　　本次启用的自动驾驶封锁测试场，位于海淀区北安河路左近，占空中积约200亩，由北京智能车联产业创新中心携手海淀驾校共同打造，是全国首个面向自动驾驶车辆研发测试、才能评价而建立的封锁测试场地。

　　测试场涵盖城市与乡村复杂路途环境，可构建上百种静态与静态典型交通场景，并搭载了网联通讯设备与零碎，支持网联驾驶研发测试。测试场还提供背景车辆、模仿行人等模仿交通流设备、模仿公交车站、模仿施工路段等模仿设备，可为乘用车和小型商用自动驾驶车辆提供研发测试与才能评价效劳。

　　而依据本市自动驾驶的相关规则，车辆不只要完成会车、过限宽门、窄路掉头、坡道停车和起步等静态驾驶义务，还要有对路途、标志标线的认知才能及对交通法规的恪守才能。“车辆要想经过测试，门槛比人考驾照可高多了。”北汽新动力技术人员表示。

　　引人关注的是，北京交通管理部门明白，测试车辆测试时期发作交通事故或交通守法行为，将认定测试驾驶员为车辆驾驶员，由市公安交管部门依照现行路途交通平安法律法规的规则停止处置，并由测试驾驶员承当相关法律责任。业内人士估计，在较长一段时期内，自动驾驶车辆将很难完成真正无人驾驶。

　　智能纯电动车往年上市

　　启动典礼上，进驻测试场的首批车型一同亮相。其中，北汽新动力LITE无人驾驶车小小地展现了一下技艺。

　　白色的车身贴着“无人驾驶”“束缚双手”等字样，车头车尾装备黑色显示屏，这辆两座电动小车很是呆萌。进入测试场后，只见LITE颠簸地在路下行驶，在路途止境自动掉头回来，红灯停绿灯行，对一切应付自若。车内虽有驾驶员，但这一切都不是驾驶员的操作，靠的是车辆的无人驾驶零碎。

　　“LITE无人驾驶车可以十分平安灵敏地完成自动跟车、车道坚持、自动换道、自主避障防撞以及交通灯辨认等功用。”北汽新动力工程研讨院院长杨子发说。

　　杨子发泄漏，在往年的北京车展上，LITE无人驾驶车将正式上路，与广阔消费者见面。

　　实践上，北汽新动力曾经与百度打造出L4级（高度自动驾驶）无人驾驶汽车，并且开端将研发效果使用到量产车型上。2018年，北汽新动力将推出EU450和ET400两款量产的智能纯电动汽车，将搭载更高阶的智能驾控零碎、人机交互零碎及半自动驾驶技术。

　　亦庄大型测试场6月完工

　　新动力智能汽车产业、人工智能产业是北京十大高精尖产业中的两个重点培育产业，而自动驾驶是这两个产业的技术交汇点。北京在全国率先发布了自动驾驶汽车路途测试系列文件，为自动驾驶范畴的创新企业和团队，放慢创新步伐发明有利条件。

　　2017年12月中旬，北京发布《关于放慢推进自动驾驶车辆路途测试有关任务的指点意见（试行）》和《自动驾驶车辆路途测试管理施行细则（试行）》等文件，提供了自动驾驶车辆路途测试的组织管理政策根据。往年2月初，本市又发布了《北京市自动驾驶车辆路途测试才能评价内容与办法（试行）》及《北京市自动驾驶车辆封锁测试场地技术要求（试行）》，明白了什么样的智能驾驶车辆能上路、什么样的场地能展开自动驾驶才能测试与才能评价活动。

　　下一步，本市还将持续发布自动驾驶车辆测试路段路途要求，明白什么样的开放路途可以允许自动驾驶车辆停止路途测试。目前，北京市经济技术开发区曾经建成了全国首条车联网测试路途。

　　据悉，一个占地更大、场景更丰厚、技术更先进的封锁实验测试场地也已开端在北京经济技术开发区开工建立。新的测试场占地650亩，涵盖高速公路、山路、乡村路途、城市复杂环路、铁路、隧道等多种交通场景，估计于往年6月完工运用。

　　原标题：首个自动驾驶测试场启用