24日，北京大机运检段的技术人员正在紧张检修工程车辆。本报记者 和冠欣摄

　　京报网讯（记者 金可）今天，北京大型养路机械运用检修段03823号探伤车将利用一个月的时间，对京广高铁、石济客专、石太客专进行全覆盖探伤。这也标志着北京大机运检段在春运后全面启动钢轨体检。

　　春运已进入后半程，刚刚经历过春运的高压力考验，线路上的各项设备都进入疲劳期。大机运检段的全面检修工作将全面启动，给线路设施进行一次全面体检。

　　北京大机运检段相关负责人介绍，钢轨、道岔、道床等线路设备在长期的自然环境侵蚀和列车高速运行的冲击作用下，会产生各种各样的病害，影响列车平稳运行甚至危及行车安全。随着高铁、客专的广泛开行，列车运行对线路设备质量的要求也日益严格，原有人拉肩扛的作业方式和叉子洋镐等作业设备已经不能满足施工作业的精度和效率需求。

　　目前，北京大机运检段配有的200余台（列）大型养路机械，具备清筛、捣固、换枕、打磨、铣磨、探伤等机械化施工能力，实现工务大维修项目全覆盖。将在作业中筛除道床石砟中的污土、杂物等，恢复道床弹性，增强承载能力。同时，在毫米级精确调整线路高低、水平、方向误差，从而使列车高速运行时更加平稳。钢轨打磨车、钢轨铣磨车还将消除钢轨表面波形磨耗、肥边、疲劳裂纹等病害，进一步改善旅客列车舒适度。

　　今天出发的钢轨探伤车，相当于轨道的“B超车”，能够在80公里时速下，通过释放微波，对钢轨进行全断面无损探伤，及时发现钢轨内部的细微伤损。同时，利用高清摄像机对轨道部件进行图像数据采集和分析，实现视频化线路巡检。

(原标题：高铁开始钢轨探伤“体检”)