面对着环保、油耗等方面的压力，尤其是在国内，发动机的技术风潮已经由“大排量自然吸气”转向了“小排量涡轮增压”，甚至发动机的缸数也越来越少。从宝马到PSA，再从通用到福特，小排量三缸发动机已经成为很多车企的“新宠儿”，而很多人对于三缸发动机的印象却仍然停留在上世纪90年代里夏利身上的那台……三缸的车型到底能不能买，真比四缸省油?

三缸与四缸的区别

学过初等物理的都知道，发动机做功分为进气、压缩、做功、排气四个冲程，才能算一个工作循环。四缸发动机能保证一个气缸点火的同时另一个气缸同时也在做功，从而就一个相对的力矩平衡，而三缸发动机的缸体数因为是奇数，总会有一个缸体在单独做功，不能达到一个平衡状态，也就是我们所说的发动机抖动。当然从四缸减配为三缸大家都知道是主机厂为响应国家节能减排政策和国家马上实施的国六排放标准，还有一个重要的技术基础，就是发动机的动力指标确实成熟了，现如今的三缸机性能就基本可以满足小型车甚至是中型车的动力需求。

现如今各大车企都推出了自己品牌的三缸车型，各大主机厂也是想尽各种办法进行减振处理，从最早的摩擦式减振器，再到目前普遍采用的平衡轴，都无法从根源上解决发动机的抖动问题，但是目前大家通过nvh抑制手段来控制传导到驾驶舱的抖动和噪音。

三缸车不一定就省油，有时反而很耗油

买三缸车型的车友基本都是奔着省油去买的，如今很多品牌汽车厂商都研发了三缸车型，无论在车型外观还是配置上都能引起车友购买的欲望。有了颜值和内涵谁不想买一台油耗低的车型，但是三缸车真的就一定省油吗?确实，三缸车一定的条件下是比四缸车省油，但根据小编身旁的车友反应，三缸在有时候不一定比四缸车省油，有时候还会比四缸车油耗高，到底什么原因呢?小编仔细询问以后才知道其中的秘密。

这位车友经常是在有很多陡坡的路段行驶，有时也开着爱车翻山越岭的去旅游，本以为自己的三缸车能省下一笔油费，谁想到最后却比四缸车油耗还高。其中的秘密就是三缸车动力不足，这是避免不了的事实。在山路或者陡坡较多的路段行驶，由于三缸车动力不足就会为发动机提供更多的油来补充能量，达到动力持续的输出，这样一来油耗自然就偏高了。

而四缸车动力充沛，即使在山路上行驶也能保持足够的动力，不再需要为发动机提供很大的油耗。所以，经常在山路或者陡坡较多地区的车友不适合三缸车型。即使在非常开阔的平坦路段有时候三缸车也比四缸油耗高，因为如今人们的生活水平提高，在炎热的夏天都会开着空调，而带动空调也会为发动机带来负荷，这点自己想一下，是三匹马拉省力还是四匹马拉省力。

三缸机现在到底能买吗?

三缸机是否值得购买，还是得看主机厂对于汽车的NHV做得如何，但是正常行驶状态下其实与四缸发动机并无太大差别。不可否认，三缸发动机确实相比四缸发动机有着过于抖动、噪音过大的先天缺陷，但它同时拥有着制造成本更低、更节能减排的优势，这在环境压力愈来愈大的今天却成了关键性的优势，所以很多人都说三缸机就是未来的发展趋势。而面对目前全球各大主机厂商三缸机遍地开花和国家的节能减排政策，大家不妨去试驾试驾，相信你也不会拒绝便宜的三缸车，毕竟大多数人不会和钱过去不去。