哈雷大魔鬼价格（排量大升级）

2024-12-29 02:44:24

导读百年品牌哈雷戴维森最近在线上召开了全球新品发布会，本来小编以为会迎来哈雷新发动机Revolution MAX 1250的第三款产品，比如街车Bronx，但是却仅仅是对于旗下部分现有车型的更新，那么让我

百年品牌哈雷戴维森最近在线上召开了全球新品发布会，本来小编以为会迎来哈雷新发动机Revolution MAX 1250的第三款产品，比如街车Bronx，但是却仅仅是对于旗下部分现有车型的更新，那么让我们来看看有哪些车型得到了升级。

哈雷戴维森推出了全新的Low Rider ST和更为强大的Low Rider S，这两款车兼具软尾系列的底盘和操控性，并且还搭载了Milwaukee-Eight 117发动机。

新的Low Rider系列全面换装了Milwaukee-Eight 117 V-Twin发动机，这台发动机曾经是仅提供给CVO版本，Milwaukee-Eight 117 V-Twin发动机实际排量1923cc，采用油/气冷却，最大马力103匹，在4750转爆发，最大扭矩169牛米，在3500转爆发。重新调整的高性能进气口带有外露的过滤器，可以将更多的空气注入发动机来提升中低转的扭矩并增加散热。

Low Rider ST是加装了大整流罩和边箱的运动旅行版，ST版的边箱可以拆卸，当拆下边箱是就可以将旅行车变为城市巡航车。ST版的整流罩是受到哈雷的经典车型FXRT启发所设计出来的，整流罩的形状是通过CDF（计算流体力学）分析来进行测试开发的，采用6英寸高的挡风并配备了5.74英寸的LED前大灯。

Low Rider ST还配备了比老款更长的减震，前减震增加了1/2英寸的行程，后减震增加了1英寸行程，座椅高度增加了3/4英寸。

前制动采用300mm双盘搭配四活塞固定式卡钳，后制动采用292mm单盘搭配双活塞卡钳，标配ABS，轮胎配备米其林Scorcher 31 轮胎。

新款的仪表取消了安装在油箱上的设定，双仪表以变为更加简洁的组合式单仪表，并且还提供了一个USB接口。

Low Rider S就是ST版拆掉大整流罩和边箱的样子，发动机同样为Milwaukee-Eight 117 V-Twin发动机，比老款Low Rider S的Milwaukee-Eight 114 V-Twin发动机扭矩提升了5%。

Low Rider S同样采用了全新的安装在车把上的组合式仪表来取代以前安装在油箱上的仪表。

Low Rider S其他部分基本上与ST版没什么差别，2022款Low Rider S版起售价18349美元，Low Rider ST版起售价21749美元。

在发布两个版本Low Rider的同时还推出了更注重性能的ST版的Road Glide（公路滑翔）和Street Glide（大道滑翔）。

2022款的公路滑翔ST和大道滑翔ST升级了一些性能部件，但是并没有采用Screamin' Eagle 131发动机，新ST车型配备了Milwaukee-Eight 117 V-Twin发动机，配备了高流量进气、高性能凸轮轴和新排气，提供与其 CVO 型号相同水平的性能，在5250转爆发最大马力103匹，在3500转爆发最大扭矩169牛米。