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铃木睿彩价格(110踏板车谁家强)

发布者:刘楠远
导读110踏板车谁家强?除了本田还有谁?一般情况下,设定一个问题是不会轻易将答案写在标题上的,但这次有点例外,之所以会这样主要是要换金主了,豪爵已经好几年不给我饭吃了,所以必须要改换门庭,到别人家门前去要


110踏板车谁家强?除了本田还有谁?

110踏板车谁家强?除了本田还有谁?

一般情况下,设定一个问题是不会轻易将答案写在标题上的,但这次有点例外,之所以会这样主要是要换金主了,豪爵已经好几年不给我饭吃了,所以必须要改换门庭,到别人家门前去要饭,因此为表诚意,只能如此操作。(哈哈,千万别认真,一认真,你就输了)我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

踏板摩托车从早期的50cc到现在的150cc,250cc至于更大排量,也有一个升级进化的过程,但是110cc好像并没有被这种热潮给淹没下去,目前市面上依然有很多款110cc踏板车,所以我们本期就来看看,谁家的110踏板车是最强的。

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首先按照惯例来点个名,我们现在触手可及的110踏板车主要有三阳Tini110,Taking 110i,济南铃木丽至110,小海豚,新大洲本田NS110Q,NS110L,NS110i,NS110R,E影110,E韵110,五羊本田佳御110,睿御110,睿影110,睿镁110,优酷110,喜悦110,雅志110,优悦110等。

这些车型可能有的小伙伴连名字没听过的都有,所以110踏板车相对于125踏板车并不少,而本田系在其中就占了一大半,之所以会这样,主要是在特定时间段110踏板车的市场地位不亚于现在的125和150,所以两本才会选择这种军团作战的方式,来撬动市场巩固地位。

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以上的这些车型我们大体上可以分为三类,分别是低端型,中端型,高端型。其中中端型颇多,但综合考量济南铃木的小海豚110会更有优势,它既可以在自己的版块中称王称霸,也可以脚踩低端型无比自信。

因为这款小海豚110拥有着一个比较好看且有质感的外观,并且内核表现也比较理想,能够满足大多数车友对于该排量车型的骑行需求。但是它很难再向前靠近一步,根本就不具备越级上位,一家独大的潜力。

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而现阶段110踏板车的高端板块,基本被本田系给垄断了。虽然它因为价格的原因触角无法去搅动中低端市场,但凭借技术和做工上的优势,其它车型也别想来染指属于它独立耕耘的一亩三分田。

这一板块佳御110是公认的高端110踏板车,紧跟其后的是搭载本田ESP发动机的一众小弟。既然110cc踏板车高端市场已经被本田系给垄断了,那么看来我想恰饭的愿景就无法实现了,只能找下一家了。

至此,可能有的小伙伴会说佳御110和一众ESP谁更强呢?

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关于这个问题,其实在早期的相关文章中,我也表达过观点,以本田目前的发展趋势来说,ESP在技术上有优势,而佳御110除了水冷没有太大亮点,我曾经认为佳御110的动力总成就是国内的一款“特供版”或者是阉割版,因为车友们说它是缸头水冷并不是缸体水冷,所以就流传着一种半水冷和全水冷的争辩。

而ESP则是一个高大上发动机代号,因为目前本田在国内所推出的一些踏板,都是以它为基础在做推广,比如PCX系列,NSS350都采用的是ESP,只不过设计规格不一样。

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这款110发动机的特点就在于具备了一个低耐磨,零噪音,油耗低的特点。它的技术亮点将会体现在发动机启动机和磁电机合二为一,进而实现了一个无声启动和怠速启停功能。

这就使得本田系的ESP110踏板车瞬间高大上了很多,再结合它们已有的一些辅助配置,就让车友们看到了不一样的本田小摩托。

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但是从性能表现以及车型的高端程度来看,佳御110依然是王者,因为这款车的整体外形会更有质感,高端范儿也非常足,毫不夸张的说两万内,别说是110cc踏板车就是排量比它稍微大一点125或者150都不会有它那种与生俱来的自信和气场。

所以我个人认为,在本田系一统江湖的110踏板车板块中佳御110是综合表现最为给力的,只不过这款车要想保持它的这种地位,还是需要在技术上再升级一下。再加之它本身的价格有点超高,因此就影响了这款车在小伙伴们心目中的地位。

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