文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 在刚刚结束的2021年里，新能源车型的销量以近年来最快的增长速度达成了超过330万辆的里程碑。这样的销量成绩也是源于新能源技术的不断成熟，以及基础设施建设的不断完善。那么在诸多的新能源车型中，销量排名前十的车型都有哪些呢？那这些车型为什么能够得到消费者的青睐？今天我们就来和您一起聊聊其中的究竟。
2021年度新能源车型销量排行榜
由于此次的盘点仅以懂车帝销量榜（数据来源为：汽车流通协会）的成绩为准，所以并不在车型大小以及豪华程度上加以区分。简单地来说，这份榜单是消费者通过真金白银“票选”出来的结果。
五菱宏光MINIEV
五菱宏光MINIEV全年销售量超过了特斯拉Model Y和Model 3两款畅销车型的总和
这款造型可爱的纯电动微型车，以其全年39.5万辆的成绩，荣登新能源车型销量榜榜首的位置。而且在过去的一年中，五菱宏光MINIEV几乎是处于霸榜的状态，可谓是“流水的榜二，铁打的榜一”。别看它的尺寸不大，配置也算不上豪华，也没有“大块头”们的超长续航，但就只凭借接地气的售价，就能让用户在选车时多看它几眼。
内饰设计简约但也能满足日常的使用需求
再加上呆萌的外观设计，更是获得了不少女性消费者的青睐。而当下这个女性能撑起各个行业消费市场的年代，宏光MINIEV的成功也就不难理解了。值得一提的是，宏光MINIEV这一款车型的全年销量，要比位于榜单第二、第三的两款特斯拉车型的总和还要多，若单以销量“论英雄”的话，这款小车也能够称得上是新能源届的国货之光了。
特斯拉Model Y/Model 3
特斯拉Model Y定位纯电动中型SUV
这两款车型在2021年的新能源车型销量总和超过了32万辆，也是一个非常不错的成绩。Model Y作为一款中型SUV能有这样的成绩也是在情理之中，毕竟国内的汽车市场还是处于一个比较推崇SUV的时代，只要是SUV车型，上市之初基本上都会受到更多的关注。
特斯拉Model 3的设计里面非常超前，以至于消费者对其评价有着两极分化的现象
而且加上特斯拉品牌的独特魅力，非常超前的设计理念和独树一帜的设计风格，即便是一开始有很多人在调侃酷似“伏地魔”的前脸设计，仍然得到了愿意尝鲜的消费人群的认可。此外，独立运营的充电网络以及超充桩的使用体验，也让用户在服务体系上尝到了甜头。
极简的内饰设计风格甚至可以说是汽车工业设计的一场“革命”
当然，极简的内饰设计也是其一大特点，但对它的评价也是有着两极分化的现象：爱的是真爱；不喜欢的是真不喜欢。不过，既然得到了市场的认可，不得不承认这就是一种成功，一场汽车工业设计上的“革命”也算初见成效。
比亚迪秦PLUS DM-i/汉EV/宋PLUS DM-i
比亚迪秦PLUS DM-i
比亚迪也是在新能源销量榜上一个绕不开的品牌，且在前十名中占有三个席位。上榜车型不仅在定位上覆盖了紧凑级轿车、中大型轿车和紧凑级SUV；更是在能源类型上涵盖了插电式混合动力车型和纯电动车型。
比亚迪汉EV
汉EV可以说是在国产品牌中，让消费者认可的少数能够贴上“豪华”标签的产品之一。而且加上比亚迪自主研发的刀片电池技术，以及使用体验不错的Dilink智能互联系统，都得到了消费者的认可。
比亚迪宋PLUS DM-i
而比亚迪DM-i混动系统的推出，也进一步的提升了旗下插混车型的竞争力。当秦PLUS DM-i上市之初，就从能耗、配置等方面，有着“硬刚”燃油车的气势。特别是在能耗方面，DM-i混动系统的工作逻辑，在“以电为主”的设计理念下，即给了车辆犹如纯电动车型的加速感受，又让用户感受到了燃油车般的补能便利度和更加经济的用车成本，也难怪有两款DM-i产品跻身新能源销量Top10的行列。
理想ONE
理想ONE定位中大型SUV
这是进入新能源销量Top10的唯一一款增程式车型，其宽敞的空间、不错的行驶质感以及内饰的豪华程度和科技感，都给消费者带来了不错的用车体验。不光是产品的使用体验给它带来了不错的销量，而且这个品牌对于用户需求的理解也为其销量打下了一定的基础。
内饰设计的豪华度不输同级别车型
即便理想汽车目前只有理想ONE这一款车型，但在这款车型上升级优化、更新迭代所付出的经历，一点也不比研发一台产品省心。可能有的人会说，不成熟的产品就推出来上市，那不就是“割韭菜”吗？听上去貌似是有一些道理，但试问一些合资品牌推出的产品就一定是技术成熟、毫无瑕疵吗？如果能够“理解”合资车，为什么就不能“包容”我们的国产品牌呢？当然，任何一个品牌和产品都会存在瑕疵，毕竟没有十全十美的事物，但车企能否有一个正视问题的态度，这才是最重要的。
奇瑞新能源小蚂蚁/欧拉黑猫
奇瑞新能源小蚂蚁
欧拉黑猫
这是进入年度销量前十的另外两款“身材娇小”的车型，这种小巧可爱的设计风格除了能够成功吸引女性用户之外，其在城市之中停车的便利程度，也是新手司机优先考虑的因素之一。而且，这类小车在设计上迎合了年轻消费者对个性方面的需求，同时其售价还能够让用户在选择“人生第一台车”时，没有太多的经济负担。
广汽埃安Aion S
作为传统车企推出的纯电动车型，Aion S以其相对成熟的设计风格，在上市初期就得到了消费者的肯定。即便经过了时间的洗礼，消费者依然通过最终的购买决策，为这款紧凑型车投上了宝贵的一票。
总结：
从近年来新能源车销量的爆发式增长，可见无论是纯电动车型、插电式混合动力车型还是增程式车型，随着技术的发展，消费者对它们的接受度越来越高。有专家预测，2022年新能源车型的销量还将继续上扬。这种市场趋势也会变为车企的驱动力，因为好的产品才能真正地被消费者认可。让我们共同期待今年在新能源车市场中，能否有更多让消费者愿意买单的好车出现。