我们经常提到的防冻液，到底多久换一次呢？很多车主不知道需要多久更换才是正确的，也不知道选择适合的防冻液。更不知道防冻液为什么五颜六色的！那么今天飞哥就来聊聊防冻液的那些事。

防冻液有什么作用

防冻液防水垢

通常大伙儿都忽视"水垢"的危害，其实水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，是铸铁的1/25，黄铜的1/50，有了水垢之后，冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性循环，水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更大的事故。

防冻液防腐蚀

目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈，所以,防冻液除了防冻的功能外，更强调了防锈和防腐蚀功能，同时还能减缓冷却系统中非金属材料如橡胶、塑料的溶胀、老化。

防冻液防开锅

防冻液的沸点在120摄氏度以上，而水的沸点只有100摄氏度，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

防冻液的颜色是什么呢？为什么要把防冻液做成这么多颜色呢？

其实防冻液的主要成分是不会变的，颜色的不同主要是因为添加剂中染色剂的不同造成的。

具体原因如下：

区分不同配比的防冻液，因为水和防冻剂都是无色的，不同配比的防冻液无法用肉眼区分，所以采用加入不同颜料，加以区分。

当防冻液有渗漏时能够清楚分辨，比如车辆有液体泄露，一看颜色，便能知道是否是防冻液泄露，也有助于轻松找到漏点。

可以清楚看到水箱中防冻液的消耗情况，及时加以补充，若是无色的看起来就不那么明显。

防止误食，看到有这些颜色，大家要注意，若是没有颜色，容易与水混淆。

不同颜色的防冻液能混加吗？

答案是不能。

不同成分或不同颜色的防冻液一定不能混加，如果你将不同成分的防冻液混加到一起，防冻剂便会发生化学反应，导致防冻液失效。

若是防冻剂相同，颜色不同，也是不能混加，不同颜色或不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分是不一样的，混加的话，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。

防冻冷却液的更换周期

来说说冷却液更换周期，普通家用轿车一般是每两年或四万公里更换一次。当然大家可以根据实际使用情况来决定更换，毕竟多走一万公里或者使用周期延长多一年半载也不算问题。但是如果用车强度很大的话，就需要提前更换。

但是值得注意的是，在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液低于最小值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会引起升温，影响发动机的冷却效能。

终生无需更换的防冻冷却液靠谱吗？

目前市面上还推出了一些“终生无需更换”的防冻冷却液，相比普通防冻冷却液，它们最大的优势就是在车辆的终生使用过程中都无需更换，减少了麻烦。对于这种产品，个人建议车主们还是谨慎选择为妙。

因为这些防冻冷却液动辄1000多元，价格比较昂贵。虽说终生无需更换，但也很难保证在使用过程中无需添加。何况1000多元的价格，如果换成普通的防冻冷却液，就算加上每次更换的工时费50元，更换一次的总费用也就120元左右。

到这里相信大家都会算了吧，普通防冻冷却液换上10次的费用才抵得上一瓶“终生防冻冷却液”，而换10次普通防冻冷却液，差不多要跑40万公里。如果车辆发生碰撞导致水箱爆裂，那么1000多元也就打水漂了。个人看来，这种昂贵商品的噱头多于实际意义，还是谨慎选择为妙。

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