2018年朋友喜提爱车一台，到今年才跑了不到两万公里。春节前朋友去保养，准备过年用车出去旅游。没想到原本只需要换机油机滤和空滤，朋友却被忽悠着把喷油嘴也给洗了。真是吃人不吐骨头啊。我想很多人一定都有这个困惑：喷油嘴到底要不要清洗？多久清洗一次才合适？今天咱们就来说说这个话题。

其实我认为喷油嘴清洗分两种情况，一种是保养型的清洗，另一种是维修型的清洗。

保养型的清洗

就是说汽车没有什么明显异常，但是有一定公里数了。这时候喷油嘴有可能会有一定杂质。但是杂质是一天天一点点积累起来的，可能积累到一定程度后会对发动机有一定影响，但是由于这是一点点改变的，所以我们也一点点适应了，温水煮青蛙，因此感觉不出来异常。这时候如果不放心的话可以清洗一下。

究竟跑多少里程才需要保养喷油嘴呢？这个真不好说，主要看你的日常保养到不到位以及加的油的品质。曾经拆下了跑了十四万公里的喷油嘴清洗，本以为会像上图那样洗出很多脏东西，没想到结果很没有成就感。因为里面还是干干净净的。但是我也见过只跑了五万公里喷油嘴都很脏的情况。所以说需不需要保养和你平时加油、保养习惯有很大关系。个人认为电喷车只要正常保养，不乱加油，基本上10万公里以内是没必要做的。而缸内直喷发动机我建议还是按照厂家用户手册要求去做，厂家让用汽油添加剂的就按时用，否则弄坏喷油嘴换一个的钱够加很多添加剂了。

维修型清洗

这就不用说了，喷油嘴堵塞导致发动机运行异常。这只能清洗喷油嘴了。一般电喷发动机出现这种故障大多是由于里程太长或者加到了劣质油。而缸内直喷发动机大都是积碳导致的。

喷油嘴脏污分内部和外部

内部脏污

汽油从油箱到喷油嘴的过程中一般要经过两道过滤。一个是进入油泵之前的粗滤，过滤掉大颗粒杂质。然后是汽油滤清器细滤。经过这两层过滤后汽油清洁度高了很多。但即便如此汽油里仍然会有一些脏东西。因为汽油本身就有一定溶解性。一些特别小颗粒的物质可以突破汽油滤清器的滤网来到喷油嘴的。其中大部分都从回油管回到油箱里，一部分从喷油嘴喷出去，剩下的就一点点积累在喷油嘴内部了。

喷油嘴外部脏

这主要是沉积在喷嘴处的杂质。对电喷发动机来说主要是油泥和一些颗粒物。

油泥来自曲轴箱通风系统，曲轴箱通风系统把曲轴箱的废气从进气歧管吸入，会经过喷油嘴，这些废气里有一部分机油颗粒，会附着在喷油嘴上。如果机油加多的话这种现象会更加明显。

颗粒物主要来自汽油，发动机工作时汽油从喷口喷出，其中溶解的杂质很难附着在喷口上。但是发动机熄火后喷口上残留的汽油一点点蒸发，其中溶解的杂质就留在了喷口上，长年累月越积越多。

不过好在这些杂质都不顽固，发动机运行时喷油嘴开始喷油后基本上都能洗掉堵在喷口处的油泥和杂质。所以对电喷发动机来说喷油嘴口可能会很脏，但是对喷油雾化程度影响比较小。因为汽油所到之处的杂质和油泥基本上都能被汽油冲洗掉。

而对缸内直喷发动机来说情况就不那么妙了。因为缸内直喷发动机喷油嘴在气缸里。免不了要受到积碳的影响。这些积碳都是经过高温炙烤的，结构非常坚固，喷油嘴喷油压力很难将其清理掉，只能拆卸清洗。

怎样清洗喷油嘴

对于电喷发动机来说完全可以自己动手清洗喷油嘴，因为电喷车的喷油嘴很容易拆卸。喷油嘴装在油轨上，另一头直接插在进气歧管上面，而油轨被螺丝固定在发动机上。只要拆掉固定油轨的螺丝就可以慢慢取下喷油嘴了。然后给喷油嘴接上清洗剂。接通电源让喷油嘴工作，这样清洗剂就会从喷油嘴内部经过，进行清洗。

电喷发动机的喷油嘴非常容易清洗，但是清洗时请注意不要让喷油嘴长时间处于打开状态。应该间断式供电，让喷油嘴频繁开动，这样可以避免烧坏喷油嘴，还可以充分清洗喷油嘴内部。

而缸内直喷发动机就不建议自己动手清洗喷油嘴了，因为其供油系统更复杂，零部件众多还都特别贵。如果不小心弄坏的话损失就大了。

避免喷油嘴堵塞：预防为主

我认为良好的用车习惯对缓解喷油嘴堵塞是有很积极影响的。比如以下几点：

1、机油不要加太多，以免曲轴箱通风系统带走更多的汽油蒸汽导致喷油嘴污染。

2、尽量去口碑好的正规大型加油站加油，以免加到劣质汽油导致故障。

3、定期更换汽油滤清器、空气滤清器。

4、条件允许的话可以隔段时间使用一次燃油清净剂。