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不得不交的机建燃油费，究竟是个啥？

小编解词

机建燃油费：机建燃油费包括两项费用，分别是机场建设费与燃油附加费。顾名思义，机场建设费就是用来筹集机场建设经费而设立，而燃油附加费则指航运公司收取的反映燃料价格变化的附加费。

但2019年初，我国多家航空公司已就暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费进行了“官宣”，这也表明，我国国内航线燃油附加费再次进入0元时代。

所以

大家会发现：

近期国内航班的机建燃油费

一般是只含每人50元人民币的机场建设费哦

机场建设费的收取到底为啥收？从啥时候开始？

其实，机场建设费的收取，与我国的特殊国情离不开

自改革开放以来，我国的民用航空事业得到长足的发展，但与世界先进国家机场的水准相比还有较大差距。

由于机场建设投资大，建设周期长，大量修、扩、新建机场都需要巨额资金，国家和民航企业都无力承负。

为向民航实行特殊政策，经国家有关部门同意，中国民航总局允许机场收取一定建设费用，用于民用机场围栏、消防、安检设备及其他安全设施的更新改造和建设。

修建中的北京大兴国际机场

只有我国才会收取机建燃油费吗？

当然不是！

在国际上，机建燃油费用有许多叫法，如：机场税、机场建设费、飞机乘客离境税等等。不同国家、不同航班公司，甚至同一航班的不同出票时间，机建燃油费用都会不同。这主要是受到国际燃油价格及汇率波动影响造成。

总而言之，机建燃油费用的收取，是既满足我国民用航空事业发展所需，也顺应国际航运市场发展规律的重要举措！

只要购买机票，就一定要支付机建燃油费吗？

根据国家财政部、民航总局的规定，民航机场管理建设费征收的范围和标准为：

乘坐国内航班的中外旅客每人50元人民币，

乘坐国际和香港、澳门地区航班出境的中外旅客每人90元人民币。

燃油附加费则随市场波动进行调节，在暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费之前，国内航线燃油附加费征收标准为成人旅客：800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加费，800公里(含)以下航段每位旅客收取10元燃油附加费。

注意：四类旅客

免交机场建设费

• 持外交护照的旅客乘坐国际航班，24小时内过境的旅客可免交出境时的机场费
• 乘坐国内、国际及香港、澳门地区航班，持半票的12周岁以下（含12周岁）儿童，免交机场费
• 在国内航线上乘坐联程航班，持一张客票的中外旅客，可在中转站免交机场费；持两张分程客票的中外旅客在中转站间隔8小时以内的免交机场费

小编说了这么多，

关于为啥一定要交的机建燃油费，

你懂了吗？

最后，

小编告诉你几条乘机时的小Tips~

小

编

提

示

机场建设费收费凭证在始发站购买，当天当次使用有效，始发站购买的机场建设费凭证不得在异地使用。

因航班延误或取消等原因不能按时出港的旅客，应及时办理机场建设费专用凭证的签转手续。

如旅客提出退票的，可凭当地购买机场建设费凭证并出示机票于当日办理退款手续。

今日互动：

机建燃油费可谓是起起伏伏，

你经历过多少钱的时代呢？

来源：网络

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