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相信很多国人都对「红旗」这个国产高端汽车品牌有所了解，红旗在今年可谓是狠狠刷了几波存在感。

先是红旗 H9 出口日本、韩国、沙特等多个国家，再是万达老板王健林带头将座驾换成红旗。近期，红旗又在日本开了首家体验店。

这家体验店目前出售四款车型，其中包括红旗 H9 的汽油及混合动力版本，售价为 550-1150 万日元，约合人民币 30.84-64.48 万。入门版车型和国内售价相当，顶配车型比国内售价贵了近 10 万元。

此外，红旗计划明年在东京和名古屋开设新店，并打算将店铺扩大至日本其他城市。并于明年夏季在日本销售旗舰电动 SUV 红旗 E-HS9，这款车的续航里程约为 660-690 公里。

这件事情传出后，引发了网友们的热议，有网友表示「红旗把店开到日本，简直是班门弄斧，肯定不好卖。」

「红旗的方向进入误区了，日本人对车的要求是越小越好。」

也有网友表示「开拓市场就是一个从不好卖到卖得好的过程，理论上什么第一次都不好卖，但不能因为不好卖就不去了。」

「我们的汽车工业起步比较晚，红旗走出国门卖到日本去，是为国争光。」

虽然早前红旗的产品也以出口的方式销售到海外国家，但在日本开体验店则有不一样的意义。

日本本土拥有众多优秀的汽车制造厂商，红旗能在如此重压之下设店开业，已经体现了红旗的实力。

其实不仅是红旗在不断尝试走出国门，很多国产品牌也一直在开拓自己的海外市场。

比如，奇瑞汽车在全球建立了 6 个研发基地、10 个海外工厂，以及 1500 多个海外经销商和服务网络，在中东、南美、俄罗斯市场的成绩突出；比亚迪向日本、英国、芬兰等多个国家出售了电动大巴。

这些国产车企走出国门，进入海外市场与其他老牌车企正面交锋，足以证明国产品牌不断增强的实力与自信。