闪送员一单能挣多少钱（闪送）

2024-11-25 21:40:49

导读有评论说干外卖、做快递的年轻人，都是些一事无成、懒惰成性的人，还有文章认为大量的年轻人投身这个行业，既浪费了青春又耽误了时机……嗯，不是每个人都有机会，想改变命运就改变命运，也不是每个人都能高瞻远瞩，

有评论说干外卖、做快递的年轻人，都是些一事无成、懒惰成性的人，还有文章认为大量的年轻人投身这个行业，既浪费了青春又耽误了时机……嗯，不是每个人都有机会，想改变命运就改变命运，也不是每个人都能高瞻远瞩，职业无分贵贱，正正当当凭自己能力吃到的饭，就有尊严。

所以，写这篇文章，一是分享我的心得和经验，让人更全面的了解闪送，了解同城速递这个行业，是不是值得在这里混口饭吃？特别是当前形势，将会有更多人从工厂走进城市，而这个行业就是最佳入口；二是阐述一种合作方式，理论上可以月入上万，并大概率降低禁摩限电、蛋糕事件等的风险，同时不必担心严寒酷暑、日晒雨淋，从而让人更专业的工作，赚更多的钱，承载更多的梦想。

上世纪六七十年代，纽约便兴起同城速递这种即时配送，如果看过《致命急件》和《银色快手》，电影里的骑行信使绝对令人印象深刻！他们专业负责，来去如风，洒脱不羁，以至很多怀才不遇的也栖身于斯。

《致命急件》/bike messenger

2000年后，中国的快递开始风生水起，但在2013年前，还没有人来切同城速递这个蛋糕——准确来说，同城速递≠外卖，但由于很大部分单量是蛋糕和食物，干起活来其实也和外卖员差不多。

同城B2C即时配送细分品类订单份额

到了2014年，同城速递这个万亿级的市场终于在沿海各大城市开始发力，涌现出人人、闪送、达达、UU等品牌，随后又有美团、蜂鸟、顺丰、滴滴等加入战场，大浪淘沙后，达达、闪送陆续站稳脚步，闪送甚至被誉为独角兽。

2017-2019年，即时配送市场交易规模及增长率

接下来，我将客观的分析闪送的各种政策以及收入问题，继而，将我的经验和盘托出，包括各种装备、技巧、本地信息等。

平台政策：

相比其它平台，闪送的接单门槛更低，对交通工具并无强制要求，除了利用地铁、电动车、独轮车，很多人甚至是王牌，仅仅利用共享单车便能接单，这对一些初来乍到、囊中羞涩，或只是权宜之计的人来说，确实便利。另外，平台的工作时间比较自由，想干就干，不想干就不干，当然，超过2周每周接单次数都少于20，将会影响服务分，服务分降低了，抢到好单的概率就会降低，而派单权益也会被取消。

交通工具多元化

为什么好单很重要，因为关系到轻松和安全，实际也和收入有关！

1、抢单：

刚开始加入的、偶尔干几票的，都只能在平台抢单！排除作弊行为，表面上看这是公平的，但实际还有很多加成，例如讲究手机性能、偏重服务分数等。抢单最大的弊病是，很多人没看清楚就抢，特别是久久抢不到的，不管三七二十一，抢下来再说，结果是个远单或者蛋糕……经验不足没完成任务不说，有时还要赔钱，我就赔了几次几百块，有一次还要爆料求助。这样囫囵吞枣的人并非少数，平台的处罚公告天天有大量公示。

所以，加入这一行，首先要做好心理准备：最先一段时间，必定难熬，甚至是得不偿失！但是，随着经验增加、完单数据的提升，接下来抢单就会越来越容易；而平台通过大数据以及闪送员的分布，还会直接派单给能力优秀而取件距离较近的人——这便是派单模式。

2、派单：

闪送员的派单资格，不同地方有不同政策，例如广州要求85分以上；怎样达到这个分数呢？我个人的琢磨是：每周至少跑5天、30单以上，没投诉甚至有好评，那么两个星期后，服务分便会大幅度跃升。闪送近来还推行一种更符合平台形象的专员——王牌，据说同一时间同一范围，能比派单员更先获单，不过，由于单量稀缺，实际效果并不明显；王牌要花319元购买全装备，前期推行时有返利政策，但已取消。

王牌闪送员

派单最大的好处是不会派发蛋糕，默认文件、食品等，不过，有时客户会忽选乱标，个别商家更会把蛋糕记为文件以便被派单，尽管有拒单的选择，但第2次开始就要罚款，而且，大老远跑过去，自己拒单是没有补偿的。

派单涵括

其次是可以设置取件和送件距离，这样就不用盯着屏面，暗估每一单的好坏得失；但取件距离按航空距离算一直为人所诟病，要知道，有时绕个江面就要四五公里，不过，自7月19日后，广州市的取件距离改添为实际路程。

最后一个好处是可以设置订单目的地和生效时间，以便于返程接近回家方向，然而，自3月以来，我只碰到2次生效后派单确实接近我的住处；并且只能设置一次，其实应该有2次，这样，如果是跑整天，那么中午吃饭还可以去自己想去的地方。

派单设置

3、注意：

平台有服务分和闪豆两个指标。服务分是运力水平和服务质量的综合得分，而闪豆本意是平衡抢手单和冷门单，刚推出来时几乎所有蛋糕都会加豆，但现在不管是蛋糕还是偏远单，都很少加豆了，处于一种鸡肋状态。

闪送每一单都要收取保障费，其实就是购买友邦的人身意外保险，每单0.3元。如果一天跑10单，一个月就20多元，类似的保险，一年只需要30多元！显然，这笔险费是很高的，而保障金额更不对等，真的出了人命，也就赔15万而已。

客户在平台下单时，物品这一栏除了确认类型，还要写重量，但很多时候客户并没办法称重，或者抱着侥幸心态，这就需要闪送员随身携带手提称。如果只是超出一两公斤还可以接受，但一提就有十几公斤，那当然要收费了。超出5公斤后，每公斤2元，这个费用是闪送员收的，不必缴20%的手续费。

超重收费公式

关于手续费，也就是抽佣，闪送称之为信息费；如果留意有关文章的评论，会看到很多负评，有的甚至斥之为吸血平台！其实，企业要发展、老板要赚钱、股东要回报，换位思考，这无可厚非，而且，很多平台如UU、达达，都是抽2个点，可以说这个抽佣率是业内的准绳，当然，也有抽佣10%的，例如货拉拉。但令人不解的是：客户增加的几元小费，以及取消订单补偿的5元，还有高温补贴的几元，平台都要抽佣！这也太锱铢必较了吧。

4、罚款：

更多人关注的是闪送的各种罚款！从某种程度来说，平台真是一本万利，不花任何培训费，也不用缴纳社保、住房公积金，出事更不必负责；除了抽佣20%，还有大量的罚金收入！通俗点来说就是：你干得好，我有收入，你干不好，我也有收入！

A、没穿工衣，也就是拍照审核不通过，通过的最低程度是必须有“马甲、工牌、拉袋”！不全？第一次警告，第二次罚款5元，第三次10元……这一点我是很不认同的，因为这不单是剥夺骑士的衣着自由，更是变相为平台做无偿广告！纵观闪送处理每一单官司，都会强调平台和闪送员是合作关系，并非劳务关系，那你还好意思要求别人为你免费广告？另外，如果是递送惊喜性质的鲜花、蛋糕等，不管商家还是客户，其实，最希望的还是一名没穿工衣的人，同时，很多酒店、办公楼、商业广场也不大欢迎穿工衣。虽然我理解闪送亟需的品牌效应，以及潜在的对广大闪送员的长远好处，但因此而罚款显然是没道理的。

没穿工衣的惩罚

B、赔完再罚，不管老手还是菜鸟，闪送多了，几乎都会经历“蛋糕事件”，无论如何细心，何等谨慎！最惨是碰到一些定制蛋糕，动辄七八百元。且不管收件人体不体谅，首先，你送坏了蛋糕，那当然要赔，荒唐的是，就算你主动赔钱，但如果事件经过平台处理，必定是赔完再罚！这简直不可理喻，比执法机构还认真了？有没有考虑闪送员的心情？有谁想把蛋糕送坏呢？赔了钱你还再插一刀？当然，事件没经过平台干涉的话是不会罚款的，但有时客户会直接投诉，或者是商量的赔偿方案有分歧，最终要平台介入。

赔完再罚

C、没有致电，原则上，平台要求做到4次致电：抢单后（确认地址）、取件前（通知到达）、取件后（确认地址）、收件前（通知到达）。平心而论，这是很有必要的，但如果碰到反应慢的人，根本不是一两分钟就能解决，而话费是分分钟都要钱的……幸好，平台暂时还不能从技术上判定有没有通过电话。通常取件和收件时分别致电一次就可以了，有些地址非常具体的，压根不需要致电，除非到达后找不到人，实际上，很多商家更是要求“直接出发”。但如果因为超时，而被平台查获“接单后2分钟内没有及时致电寄件人”，那就要罚款了。

没有及时致电的惩罚

D、超时罚款，在系统通知的处罚公告里，每天都有大量的超时惩罚，特别是广州，前仆后继！这种罗生门之所以层出不穷，除了是新人经验薄弱，同时也是交通工具多元化所带来的负面。另外，要特别说明的是，有些蛋糕店还没做好便下单，比如客村遇见，有一次等了2个多小时蛋糕还没开始做！很多花店也存在这种情况，不过，这种超时通常不是自己造成的，没事。但如果客户投诉了，那就可能会上公告，并且一定被罚款。解决方法其实很简单，一般预感会迟到了，打个电话和客人解释一下，客户通常会理解的。

超时惩罚

说到客户理解，有时自己也要理解客户。有一次前往广东广播电视台取件，在门口等了十几分钟，后来寄件人过意不去，发给我8.88元的红包，数目不多，但这是我第一次收到小费！很多时候，当你感到忍无可忍，不妨试着告诉自己，也许她是有原因的（可能被车撞死了……^-^没恶意哈）。虽然会给小费的人很少，但起码没必要和客人吵架。

除了上面几点，还有很多罚款协议我就不陈述了，必须指出的是，很多规矩是必须的，例如抢单不去、肇事逃逸，也有一些站不住脚的，例如及时致电、排他性原则等；但是不是一定要靠罚款来解决来震慑？平台是否有权罚款呢？这么多罚款，最终落入谁人的手？平台没有公信力，显然不能占据，我倒情愿是被国家充公！

有趣的是，平台的slogan是“用善良递送”，但明显，它自己却没那么善良。

闪送的slogan

利益收入

衡量工作的收入有多高，一般是比较时薪，例如饮食行业的服务员，基本时薪是十几元，能拿到二三十以上的，通常是管理层，而同城速递的时薪往往就三十以上，碰上重大节日，一天收入三四百并非少数。

2018年闪送员每月平均收入范围占比

那是不是就说明同城速递的收入水平高呢？当然不是，首先，拥有劳务关系的必定有五险一金，饮食行业甚至包吃包住，节假日还派发礼品，而同城速递是合作关系，绝然没有这些隐性收入；其次，闪送是一种弹性工作，多劳多得，少劳就少得；最后，还要算上投入成本，坐车给钱，骑车要费，开车更贵。

2018年地域日单量10件以上的闪送员11月人均收入

没有奖励，收入更是大打折扣。去年有段时间，平台大力推行完单奖励，但实行两个多月后，也许入不敷出，也许效果并不明显，也许改为请周杰伦代言，总之，过完年之后就没奖励了，有也是屈指可数，而奖励金额更令人瞠目乍舌——0.5元都有！

其实，奖励政策还可以改为绩效梯度——让速度更快、投诉越少的闪送员得到更高的提成！它将带来三个明显的好处：吸引更多经验丰富的人并对平台保持忠诚，稳固运力储备；而新手更会努力累积经验，以期增加收入；拥有庞大并且经验丰富的运力池，B端这个市场也就十拿九稳。

曾经研究过奖励政策下的收入

单量不稳定也是一个问题，有时候，待抢单页面半天都没有一单！所以，很多人潜意识都会选择备路，尽管有“排他性原则”这把达摩克里斯之剑，不少人还是铤而走险，同时加入美团、达达等多个平台，或者通过某些途径设置两个账户同时抢单……这些行为一旦东窗事发，平台绝对是冻结账户，押金分文不退。

实际上，还有很多方式可以增加收入，并且和平台没有利益冲突，例如：写写文章、拍拍短片，现在全民可以做小编、做vlog，为何没单的时候不试一下？又如，某评写10篇景点攻略，便奖励一张霸王餐pass卡，闪送本来就要到处去，为何不利用这个优势？还有某度的地图淘金，拍一些商店的营业时间，单价虽然不高，但累积起来还是很可观的。