昨天，新一轮PM2.5源解析结果发布。相比2014年，北京市PM2.5的成分、组分都发生了变化。最新研究显示，在全年PM2.5主要来源中，本地排放占三分之二，其中移动源占比达45%；区域传输占三分之一，重污染日，区域传输贡献超过50%。
移动源扬尘源贡献率上升
市环保监测中心副主任刘保献介绍，最新源解析结果显示，本地排放占全年PM2.5排放的三分之二，其中移动源独大，占比达到45%，是上一轮解析结果(占比31.1%)的1.4倍。移动源中，柴油车污染贡献最高。
移动源包括机动车、非道路移动机械等。与2014年相比，本地排放中移动源占比明显上升，在全年不同时段及空间范围内，移动源均是本地大气PM2.5的第一大来源。其中，柴油车污染贡献最高，达到32%；其次是汽油车，占比29%；进京及过境柴油车占比18%；非道路机械等占比14%；航空及火车占比7%。
不同季节的有机物和硝酸盐都占到PM2.5的40%以上，采暖季和非采暖季移动源占比均在35%以上。
除移动源外，扬尘源贡献率也在上升。城区机动车及交通站点扬尘特征最为显著。扬尘源中，建筑施工扬尘和道路扬尘并重，分别占到52%和43%。
燃煤源工业源贡献率下降
研究结果显示，在现阶段本地排放贡献中，除移动源外，扬尘源占比16%、工业源占比12%、生活面源占比12%、燃煤源占3%、农业及自然源等其他占12%。
刘保献说，污染贡献下降最明显的要属燃煤，降幅达到86%，目前仅占3%的燃煤源，可以说基本退出了主要贡献源行列。目前，南部边界燃煤特征比较显著。
刘保献解释，从绝对量来看，全市各类源的贡献率都明显下降，其中也包括移动源，下降比例大概在15%左右，但这种改善低于大气质量的改善幅度，所以移动源的相对贡献量是上升的，“从去年每立方米58微克的年均浓度值来看，移动源占比17个微克，相比2013年的20个微克已明显下降。”刘保献说。
污染级别越高区域传输贡献越大
此次源解析结果表明，区域传输对PM2.5年贡献率为26%至42%，占比三分之一，与上一轮源解析结果相比（28%至36%）略有增加。随着污染级别上升，区域传输贡献呈明显上升趋势，中度污染日（PM2.5日均浓度在115-150微克/立方米之间）区域传输占34%至50%，重污染日（PM2.5日均浓度＞150微克/立方米）区域传输占55%至75%。
刘保献表示，从重污染日贡献来看，区域传输贡献率达到55%至75%，与上一轮源解析结果相比，明显上升，且区域污染传输存在传输通道，其中南部（尤其沿太行山一线）、东部传输通道贡献更高。以2017年PM2.5年均浓度每立方米58微克来看，区域传输贡献每立方米约20微克。
除静风以外，PM2.5在南风及东风的情况下浓度较高，是全年浓度水平的1.4倍；偏南风情况下，区域传输年均贡献率为35%至53%；偏东风情况下，区域传输年均贡献率为29%至49%，均远高于全年水平。而在东南风下，PM2.5组分中硫酸盐最为突出，来源中燃煤的占比最大，传输特征还是相对明显的。
重点治理柴油车扬尘等
2012年6月至2013年12月，本市首次开展了大气PM2.5来源解析研究，2014年发布结果，为2013年至2017年清洁空气行动计划提供了科学依据。此次最新源解析结果，同样为今后的大气治理指明方向。
据介绍，本市大气治理将调整优化治理方式，根据本次源解析“两升两降一凸显”特征，尽快从工程减排向管理减排转变；聚焦重点实施三大攻坚行动，包括柴油车清洁化攻坚行动、扬尘管控攻坚行动及挥发性有机物总量削减攻坚行动。
本市将继续深化区域联防联控工作，聚焦重点时段、重点传输通道，特别是针对重污染期间应强化区域重污染应急联动；进一步强化科学治污、精准治污的科技支撑能力，推动“科学-决策-执行”互动的现代大气环境治理体系建设。
新闻内存
坚持每天采样
获数据超30万
刘保献介绍，源解析是建立污染源与环境空气质量之间的定性或定量关系，以确定大气污染治理主要对象和优先顺序，是科学施策的基础。相对于上一轮的源解析，本次在技术方法和手段、基础数据量及解析结果的精细化等方面均有提升。
此次研究完成了四项工作，即基于全市空气质量常规自动监测网和覆盖街乡镇的高密度监测网，便于精细掌握PM2.5时空变化规律；在覆盖了全市、代表不同功能的11个点位开展组分分析，每天采样，分析100余种组分，获得30万余个数据，分析PM2.5构成和时空变化特征；完善了大气PM2.5主要污染源的成分谱，进一步细分了分车型、煤质等源排放化学成分谱，并在12类典型源的基础上核定更新至19类典型源的排放清单；融合了多种技术方法，使用综合来源解析方法对全市全年平均、不同时间段、不同方位、不同污染级别及不同风向等开展了精细化的来源解析，并对获得的主要来源进一步细分行业。（记者 骆倩雯）
原标题：重污染日区域传输贡献超50%