去年跟今年最热门的摩托车类别是什么，想必关注摩托车的朋友都很清楚，这两年跑车的大热迸发出不少优秀国产车型，去年是250级别的大爆发，今年轮到400级别的跑车内卷了。其实不仅仅是国产车型，合资品牌也开始加大引进力度参与其中。真是“观众看好戏，车友得福利”的时代，一起来看看今年有哪些400cc级别跑车吧！

赛科龙RC401

新年伊始，赛科龙RC401首当其冲，可能成为今年国内市场最早上市的一款400cc级别跑车，因为在元宵节的时候RC401已经开启了盲定活动，就差临门一脚公布售价，预计是在3月份正式上市。赛科龙一改过去保守的设计，在RC401采取了以颜值取胜的策略，去年摩博会一经亮相惊艳全场。这个颜值说实话，很少会有人觉得不好看吧！

高达版画的量产让很多动漫迷们心情激动，这几个颜色都很有特色，但赛科龙RC401的看点其实不只是外观，超大尺寸的全彩仪表，178kg的整备重量，新的TC401R发动机都很值得期待，而且据说这款车的最终价格会在3万以下，竞争力十足。

春风450SR

春风450SR应该是国产400cc级别跑车当中热度最高的一个，自从展出概念车之后，这台450SR基本上是自带流量，一举一动都牵动着无数摩友的心。究其原因其实也很简单，首先就是250SR的大获成功，让人不禁期待更大排量的SR，其次是这台车将采用KTM新的双缸平台，这是很大的一个看点，而春风至今未曾透漏450SR的真实排量，更别说性能参数了。

前几天，春风公布了450SR的全新进展，表示为了这款车专门进行了风洞测试。虽然量产车摆明了会取消当初概念车上的高大上配置，但好在定风翼得以保留，而且后期应该也会推出单摇臂的版本，毕竟250SR单摇臂也快上了。最具悬念的发动机据说是KTM450双缸平台，要知道这个平台KTM自己都没开始用，所以450SR备受期待也是情理之中。

本田CBR400R

本田CBR400R的引进从去年开始传，其实业内人都知道今年这款车就会上，而且依然会是五羊本田负责生产，毕竟CB400另外两款车也是五羊在做。CBR400R作为该平台的跑车型号，相对来说这款车的热度会比400F和400X高很多，而且赶上了国产跑车大爆发的时候，这个时候引进确实是聪明之举。

本田CBR400R这台车的看点其实并不算多，类似“火刃”的外观算是一个，配置方面要是和国产车比起来确实差那么点意思，不过CBR400R最新版本配置进行了升级，比如SHOWA SFF-BP倒立式前叉，比如前轮双碟刹。399cc双缸水冷发动机，最大输出34kw/38Nm，标配滑动离合器的数据也还不错，就是车重方面有点不尽人意。

凯越400RR

400cc四缸国产跑车以前你敢想吗？凯越却已经干出来了，前阵子还召开了点火仪式，这台四缸发动机直接将车友的期待值拉满，在高转声浪响起的那一刻有多少人幻想着，400RR跑车在自己胯下咆哮的声音，据说这台车有望在今年亮相。

这台399cc排量的直列四缸发动机，最大功率55kw（75ps）/13500rpm，最大扭矩44Nm/12000rpm，压缩比高达13.1:1。而且发动机的尺寸和重量，超越很多进口同级别发动机，这一点确实相当给力。更小的发动机尺寸意味着更紧凑的车身，所以凯越400RR的尺寸和车重方面都是相当值得期待的。

内卷从外观开始

不知道你们有没有发现，现在国产摩托车对外观的重视程度不亚于配置。很多品牌纷纷聘请欧洲团队操刀设计，颜值也是一个比一个夸张。比如春风450SR夸张的定风翼，将会保留到量产车上，比如赛科龙RC401也将设计草图完美地付诸实现，而凯越400RR的效果图更加夸张，堪比MotoGP厂车。

定风翼的大肆流行似乎已经势不可挡，其实国外的大品牌，很少会在小排量车型上采用定风翼设计。国内品牌可能看到了这个噱头，不管有没有用先给你装上再说，起码外观是骚气的。不管是赛科龙RC401还是春风450SR乃至凯越400RR，都有设计定风翼，只是大小不同罢了。

国产发动机的研发也在暗中较劲，隆鑫推出的322cc双缸发动机，以及250cc单缸发动机，都做到了国内第一。凯越400RR的这台发动机，目前还不知道有没有隆鑫参与其中，春风450SR虽然还没有确认，但几乎可以肯定是出自KTM，虽然抱大腿不是一个长久之计，但有个实力强劲的大腿也给国内车友带来不少好处。

每隔几年就会有一个类型的摩托车突然大热，继之前的ADV热和复古热之后，跑车热会是最近几年比较大的一个趋势，随着250级别的市场逐渐饱和，400cc的竞争拉开帷幕，后面还会有更大排量的跑车参与其中，比如未来的无极的525平台跑车，凯越800RR跑车，QJMOTOR赛1000等等，如果你是一个摩托车跑车爱好者，那么这几年你肯定会得偿所愿。