在豪华中型SUV市场，奥迪Q5与奔驰GLC这两款国产化产品已经远远的将对手甩在了后面，月销量均达到了万辆水平。国产宝马X3的到来，能否迅速追赶，形成三足鼎立局面？

近日，国产宝马X3正式上市，其39.98万～58.58万元的售价区间更是引起热议。尽管比进口版本42.1万～59.3万元的入门价降低了2万元，但在诸多消费者看来，这个价格还是贵了。

“进口版本减去下调的关税后也比国产版本便宜，更何况进口X3还有几万元的优惠。”一位原有意向购买国产宝马X3的消费者在价格出来后，认为还是进口X3划算。但记者了解到，在宝马针对关税下调而调整车型价格的名单中，并不包含宝马X3这一系列。也就是说，为了给国产X3铺路，宝马保留了对进口版本的指导价格。

而与对手奥迪Q5与奔驰GLC相比，尽管指导价基本在一个水平区间，但奥迪Q5与奔驰GLC均有优惠政策，反观宝马X3在平价销售的基础上，甚至已经有加价提车的情况出现。此外，就算奥迪Q5的换代车型Q5L将于近日上市，价格短时间内优惠的可能性不大，但奥迪Q5毕竟已有较大的客户基础以及市场份额。

对于宝马而言，单凭价格而言，恐怕在与奥迪Q5与奔驰GLC的竞争中完全不占优势。那么在产品力方面，宝马能否扳回一城，诠释宣传口号中的“无处不担当”呢？

押宝功能性

按照华晨宝马官方的说法，此次宝马X3是原汁原味的引进，无论是外观、内饰、尺寸还是动力系统基本与进口版本相差无几。而本土化的调整，主要在舒适性装备以及智能互联科技等方面。

据介绍，华晨宝马X3基于CLAR平台研发，融入了大量宝马全新的研发理念与新技术。而进口版本则还停留在2016款的水平，从这一方面来看，华晨宝马X3无论从车身材质还是科技功能等方面都远远领先于进口版本。

华晨宝马X3主打“入门级豪华”概念，全系标配自适应LED大灯、自然语音识别、一体式全景天窗以及带制动功能的定速巡航等20余项科技配置。并是首款装备“BMW智能驾驶”（BMW Personal CoPilot）的宝马车型，该系统涵盖了目前BMW绝大多数创新性智能驾驶辅助系统。

“我们深知中国消费者对于全新X3的期望之高。我们认真聆听，倾心打造，车身材料、制造质量和高科技装备毫不妥协。这是一辆真正的宝马，将伴您去征服新疆域，实现新梦想。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼CEO魏岚德表示，像所有BMW一样，全新X3超越了交通工具的意义，表达着个性、价值观和梦想。

在华晨宝马看来，由于诸多高科技配置的加码，使全新X3拥有着高端产品的高性价比。但现实情况是，消费者似乎并不买账。

销量存挑战

从4月在全国启动预售开始，就陆续有网友晒出了自己的提车作业。但号称“入门即豪华”的全新X3实车中并没有宣传的那么完美。

“25i车型也就是入门版，不是全屏幕液晶仪表盘，没有A柱高音喇叭，没有官方宣传标配的电动折叠后视镜功能，也没有电动撑腰和加热功能。”虽说这些在其他品牌车型上也并不是全系标配，但该车主认为，全新X3在打着“入门即豪华”旗号的同时，确实增加了不少有噱头的功能，但实用功能方面却令人遗憾。

这对于要挑战奥迪Q5与奔驰GLC的全新X3而言，着实不太乐观。而对于宝马而言，全新X3如果不能迅速上量，那么今年在豪华三强的竞争中，恐将落后于对手。

从2月以来，宝马在华已经连续3个月排名第三，并且呈现出连续下滑的态势，5月，它成为三大德系豪华品牌中唯一出现下滑的品牌。5月，宝马在华售出45860辆，同比骤降10%。其中，华晨宝马销售36244辆汽车，同比增长15%。这也就意味着，如果没有国产车型的增长支撑，宝马在华下滑幅度将远高于10%。

尽管表面看起来国产车型数据仍是支撑宝马在华销量的强劲增长来源，但事实上，包括宝马X1、宝马3系在内，均出现了下滑情况。而全新X3，在产能爬坡的5月售出了722辆。

在多款国产车型增长乏力的形势下，全新X3承担的压力并不小。这个“无处不担当”的SUV，究竟能否在价格优势不明显的基础上，迅速上量，现在还未可知。不过广发证券的一份研究报告指出，国产X3的发力时间或将从9月开始。这也就意味着，在7、8两月，如若上述车型销量仍无法回暖，那么宝马在华的跌势将会继续。