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本田思域2020款报价及图片(22万预算下赛道)

发布者:王楠华
导读如果把时间往前推20年,开车下一回赛道仿佛不可能,于是便有了深夜街道上的鬼火少年,这样的飙车显然是非法的,极其不安全还扰民。而到了现在,飙车已经可以合法——越来越多的赛道对普通人开放了。对于预算有

22万预算下赛道,选领克03+还是本田思域?

如果把时间往前推20年,开车下一回赛道仿佛不可能,于是便有了深夜街道上的"鬼火少年",这样的飙车显然是非法的,极其不安全还扰民。而到了现在,飙车已经可以合法——越来越多的赛道对普通人开放了。对于预算有限的年轻人来说,这时的问题也来了,选什么车下赛道好呢?玩车弟今天带来两款车,议一议。

原厂下赛道,可以选领克03+

22万预算下赛道,选领克03+还是本田思域?

为什么标题写了一个"22万"?目前,入手一台领克03+,在售最低配的落地价大概就在22万上下,而领克03+这款车,相信很多人已经很熟悉了,它是领克团队征战TCR赛场技术下放后研发生产的一款车,它的赛道基因是比较正统的。

22万预算下赛道,选领克03+还是本田思域?

动力方面,254匹的最高马力和350N·m的峰值扭矩,来自于2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱的搭配。底盘方面,领克03+采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂配置,低配的03+轮胎规格为245/40/R18,驱动形式为前置四驱,这套组合上赛道,对于初级玩家来说已经足够。

22万预算下赛道,选领克03+还是本田思域?

此外,选择一辆低配的领克03+,在日常使用中它的配置也不错,但要能接受没有座椅加热(通风),主动安全预警系统的缺失,没有车道保持、没有巡航系统等,22万的落地价,市场上有其他搭载了这些功能的车型可以选择。

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不过,可以选装碳纤维前唇,碳纤维侧裙,碳纤维后唇以及碳纤维尾翼。而且,领克03+有运动座椅。

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有改装经验,本田思域不犹豫

22万预算下赛道,选领克03+还是本田思域?

说到下赛道,稍微懂行一点都会进行相应的改装,那么如果选领克03+,面临的问题就来了——作为一款上市不太久的新车,没有成熟的改装方案,若不是大佬,它的可玩性大大下降。那么,同样22万的预算,可以选1.5T手动版的第十代本田思域。

22万预算下赛道,选领克03+还是本田思域?

2020款 思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控车型,目前指导价15.99万,真实落地价在17万出头,那么就会有5万元节省出来,这部分后面再说。

22万预算下赛道,选领克03+还是本田思域?

原厂的1.5T思域,最大马力177匹,峰值扭矩226N·m,与领克03+相比差距不小。底盘同样采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,但215/50/R17规格的轮胎会拖后腿。但如果日常使用,它比领克03+多了主动刹车、车道保持、自适应巡航等配置。

22万预算下赛道,选领克03+还是本田思域?

而思域的"先天不足",可以通过多出来的5万元左右预算进行"后天努力"。思域的L15B8发动机,目前已有比较成熟的改装方案,刷个程序,它的马力及扭矩数据可以往上增长一大截,配合"真男人"的手动挡,有希望抹平和03+的动力差距。轮胎同样可以操作,为前驱的思域找两条更适合的前胎,淘两个适配的二手轮毂,抓地表现就提升了。此外,还可以加装LSD来提升它在弯道的表现,弯道快才是真的快嘛。5万预算,花点心思是可以做到的。

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只是,这一套操作下来,出街上路就有点挑衅交警叔叔了。

那么,换作是你,手持22万预算会做什么样的选择?是可以赛道-街道无缝切换的领克03+,还是上赛道改装、下赛道大费周折恢复原厂的手动挡思域呢?(编辑/MR2)

22万预算下赛道,选领克03+还是本田思域?