国内的中型/中大型SUV的市场，汉兰达凭借着不错的产品力，是这个市场的佼佼者，坚挺的价格直到换代也未曾优惠，大众途昂的销量紧随其后，其余像凯迪拉克XT6、福特探险者、大众揽境等车型则常年盘踞在2000-3000台左右的销量，本期的主角现代帕里斯帝表现比较冷门，每个月只有100-200台左右的销量，虽然销量不高但是不可否认它的产品力，3.5L自吸V6也是30万价格以内市场独一份。

现代帕里斯帝三围尺寸4980*1975*1775mm，轴距2900mm，定位中大型SUV,整体风格偏向于美式粗犷风格，提供三个配置，指导价29.88万-32.98万。

3.5L V6是最大的卖点

在竞争对手普遍2.0T的排量，帕里斯帝3.5L V6大自吸是卖点，3.5L发动机最大功率200kW/272Ps,最大扭矩336N·m/5000rpm，如果仅仅看参数，也就相当于2.0T高功率发动机的参数，但实际上V6发动机所带来的动力输出的持续性和线性是涡轮四缸机给不了的，以及在急加速时发动机的声浪更加浑厚悦耳。8AT变速箱的调教风格偏向于平顺和舒适，实测百公里加速8.4S，对于这个尺寸的SUV表现合格。很多小伙伴会说国外的是3.8L缸内直喷的，国内减配为3.5L电喷，其实国外是有三种动力配置的，分别是3.5MPI、3.8LGDI、2.2T柴油。

养护费用和后期养护怎么样?

相信考虑帕里斯帝的小伙伴门，对于3.5L的养护费用和进口现代售后比较担心。首先3.5L V6的油耗相对来说较高，键盘君也在第三方众测软件查询了帕里斯帝和竞品的油耗，帕里斯帝的百公里平均油耗需要13L，其它竞品像途昂、昂科旗、探险者、汉兰达(2.0T)的实际油耗都在11L左右，虽然油耗高一些，但并没有想象的这么夸张。另外3.5L的车船税相比其它车型也是要高的，以山东为例帕里斯帝的车船税需要3000元，全国各地标准不同大概在2400-3600元之间，相比竞品2.0L的排量每年要多出2500元使用费用。最后一点就是关心的售后维修保养问题，帕里斯帝目前是官网下订单，安排到授权的北京现代4S店（每个市区会有家店）进行交车，负责售后和保养问题，如果需要配件更换相比国产车型肯定要慢一些，但是韩国离中国比较近，虽然不方便，但是问题不算太大。

美式造型风格

整体的造型风格就是标准的美系SUV的造型，造型方方正正比较粗犷，尺寸比途昂略小一些，实车也是比较大气，比中型SUV明显大一号。前脸的造型个人不是特别喜欢，看起来就像IX25那种分体式大灯，虽然尺寸更大更霸气，但是造型看起来有些复杂；侧面的造型与探险者非常相似，C柱和隐藏式D柱的设计显得比较硬朗；尾灯的造型与前大灯相呼应，竖行尾灯的设计，也会让尾部显得更高大。

内饰简单不浮夸

内饰整体的造型简洁温馨，7英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控大屏，如果是北京现代国产化的车型，肯定会安排全液晶仪表和更大尺寸的中控屏，键盘君个人感觉这种造型更显质感，实体按键的设定也会更加方便和使用；换挡杆与国内胜达/途胜等车型同样采用按键式换挡机构，按键式档位右侧旋钮可以切换多个驾驶模式，有运动、经济、舒适、越野、雪地多个模式选择，帕里斯帝虽然搭载了全时四驱系统，但是横置平台的全时四驱还是偏向于城市使用，可以保证日常行驶的抓地力，并不建议进行深度越野。

同级别空间中上水平

图中是6座2-2-2版本，由于车身高度和宽度都不错，实际乘坐空间在同级别表现中上水平，尤其是第三排的横向宽度、腿部空间和头部空间都比较大，唯一是坐垫相对会短一些，对于腿部的支撑不是很到位。

总结

如果你是一个追求实用性的用户，并且对于油耗和保值率不是非常在乎，那么帕里斯帝是比较有性价比的一款车。无论是29.88万的起步价，还是同级别唯一的3.5L V6，还是全进口的身份，都是一台有“个性”的车，但是帕里斯帝并不是适合中国市场的一款车，在电气化时代的来临下，各家都会向混动和纯电动发力，节能减排成为各家的目标，这就注定帕里斯帝3.5L的发动机用不了太久，对于大排量发动机由情怀的小伙伴且买且珍惜。