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英朗报价(别克英朗优惠4万)

发布者:金夕明
导读在国内合资A级车市场中,各车系都有着各自的宣传重点,例如德系主打品牌,日系主打技术,法系主打设计,美系车则主打性价比。听上去大家都有差异,但有的却是迫不得已,这一点我们完全可以从别克英朗身上感受到。作

别克英朗优惠4万,放弃朗逸/轩逸,是妥协还是真划算?

在国内合资A级车市场中,各车系都有着各自的宣传重点,例如德系主打品牌,日系主打技术,法系主打设计,美系车则主打性价比。听上去大家都有差异,但有的却是迫不得已,这一点我们完全可以从别克英朗身上感受到。

作为一款曾经销量能够与大众朗逸、日产轩逸抗衡的合资A级车,经过几次改款的别克英朗,销量出现了起伏,好在经过产品调整以及扩大优惠,销量没落下太多,只是想要重归巅峰,困难重重。好在终端市场上,消费者还比较买账。那么问题来了,别克英朗为何始终有用户愿意为其买单?接下来,我们就结合买车优惠、购车情况,来聊一下这个话题。

全店月销75辆,英朗卖了16辆

别克英朗优惠4万,放弃朗逸/轩逸,是妥协还是真划算?

从今年10-11月的销量数据来看,别克英朗单月销量都超过了20000辆,其中10月销量更是超过了25000辆。虽然和大众朗逸、日产轩逸月销三、四万辆的成绩有一定差距,但也算得上是第一梯队水平。

别克英朗优惠4万,放弃朗逸/轩逸,是妥协还是真划算?

通过调查上汽通用别克北京地区4S店的销售数据,我们了解到,其中一家店上个月共销售了75辆车,别克英朗卖了16辆,占店内总销量近21%,看起来不错,但和之前相比,还是有一定程度下滑。

别克英朗优惠4万,放弃朗逸/轩逸,是妥协还是真划算?

在别克英朗车型系列中,卖得最好的是“2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型”,也就是1.5L的高配车型,虽然相比1.3T三缸版车型动力更弱,油耗也要更高一些,但是四缸+6AT的动力组合还是让多数用户觉得更放心,而作为一辆家用车,动力差那一两秒,真不如更稳定、平顺、耐用有吸引力。与此同时,相比低配车型,别克英朗1.5L高配车型要多出了倒车影像、倒车雷达、定速巡航、天窗、多功能方向盘、7寸中控大屏、导航、语音控制、车联网、LED大灯等实用配置,而价格上只贵了6000元,性价比更高。

12万多的车优惠4万,还有分期免息?

别克英朗优惠4万,放弃朗逸/轩逸,是妥协还是真划算?

别克英朗优惠幅度一直都比较高,目前4万的优惠幅度也符合预期,具体优惠详情如下:

一、全款购车

全系车型优惠40000元,以“2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型”为例,硬性费用包括保险费用(约4000元)、上牌费(1000元)、购置税(约7342元),最后落地价格大概在98242元左右。

二、分期购车

分期购车优惠也是40000元,另外,别克英朗有最高首付3成,24期免息的活动,也就是首付25770元,24期月供只需2505元,还算不错,只是需要收取3000元的金融手续费,详情可见下表:

别克英朗优惠4万,放弃朗逸/轩逸,是妥协还是真划算?

在颜色方面,别克英朗“白色”卖的最好,其它颜色厂家生产的很少。在车源方面,目前别克英朗的高配车型车源比较充足,低配车型现车不多,不过对用户购车也没多大影响,毕竟高配车型有着更高的性价比以及需求量,很少有人会考虑低配车。

预算有限,10万能落地的别克英朗正好

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根据我们调查,买别克英朗的消费者以年轻人居多,并且男女客户都有,在它们之中有很大一部分是首次购车。另外,车辆用途也主要是日常上下班代步,以及周末的全家出行。因此,对于这类用户来说,空间、油耗、配置、价格是几个关注的重点。

别克英朗优惠4万,放弃朗逸/轩逸,是妥协还是真划算?

别克英朗作为一款比较热门的合资A级车,虽然没有大众朗逸、日产轩逸的名气大,但是在空间、油耗、配置等方面还是不错的,另外1.5L和1.3T的动力组合也能给到用户更多的选择。与此同时,别克英朗这款产品也上市了多年,产品质量经过了市场检验,没有什么大问题,再加上不错的市场保有量,因此买起来也会放心一些。当然,最重要的一点,别克英朗常年较高的优惠幅度是它的核心竞争力,即便是配置丰富的高配车型,10万内也能完成落地,相比同级德系、日系A级车,价格上至少要便宜1-2万元,性价比非常高。所以即便别克英朗有一些小瑕疵,看在便宜的份上,用户也完全能够接受。

最后我们总结一下别克英朗的用车信息:

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别克英朗的保养周期为5000公里或6个月,小保养的价格为312元,三年行驶60000km的保养费用大约需要6288元,平均每年约2096元,不算便宜,主要原因是保养间隔有些频繁。

除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的:

别克英朗优惠4万,放弃朗逸/轩逸,是妥协还是真划算?

这台2016款别克英朗,5年的时间,行驶了7.3万公里,车龄和公里数都不算短,但依旧能够卖5.7万元,相比现款1.5L车型优惠后不到9万元的价格,保值率还是挺不错的,只是稍微低于同级的日系车。

总结:

不知什么时候,别克英朗优惠4万元已经成为了常态,虽然对品牌提升有影响,但对于预算有限,但又希望买到一辆合资大牌、稳定、耐用的A级车的用户来说,别克英朗必然会是首选项。而从消费需求上看,同样是作为上下班代步、周末全家出行,别克英朗能够10万元落地高配车型,同级的日系、德系却要贵上好几万,且只能买到低配。再加上一些分期免息政策,更降低了别克英朗的购车门槛。所以,即便产品力不及对手,但高性价比优势依旧能让别克英朗在A级车市场中有相当一部分受众人群,常年月销2万辆也就不奇怪了。