导读

目前市场主要分全液压驱动自行式单钢轮振动压路机与机械驱动自行式单钢轮振动压路机，驱动方式的不同造成两种设备造价不同，产生的压实效果也有较大区别。全液压与机械式驱动优劣之争，在中国已经持续了近30年的时间，目前，已经基本形成了全液压振动压路机技术性能要比机械振动压路机先进的共识。今天，小编就从压实性能、驱动性能、操作舒适性、可靠性以及使用成本这5个方面来介绍全液压驱动单钢轮压路机的优势到底在哪里。

主要区别

• 机械驱动自行式单钢轮振动压路机的钢轮上没有配备行走驱动系统，只通过后桥提供行走牵引力。而全液压驱动自行式单钢轮振动压路机前轮也配备了行走驱动系统，以液压传动方式进行驱动。

• 机械式驱动压路机的后桥是通过机械传动方式进行驱动，而全液压式驱动采用的是液压传动方式进行驱动。

全液压驱动压路机

压实性能

1、振动轮的分配质量

对于单钢轮振动压路机，振动轮为压实轮，胶轮主要起驱动作用，几乎不起压实作用，因此振动压路机的压实效果主要取决于振动轮的分配质量，而不是整机工作质量，振动轮的分配质量越大将越有利于压实。

全液压双驱动振动压路机的振动轮分配质量通常为整机工作质量的60% 左右（ 小吨位压路机可达55% 以上，大吨位压路机可高达67% ），而机械驱动振动压路机为满足驱动性能要求，通常振动轮的分配质量为整机工作质量的50% 左右。振动轮的分配质量小，压实效果较同吨位的全液压双驱动振动压路机差得多。例如工作质量为18 000kg 的机械驱动振动压路机的振动轮的分配质量约为9 000kg，而工作质量为14 000kg 的全液压双驱动振动压路机（ 如果振动轮分配质量为64% ） 的振动轮分配质量也可达9000kg，因此工作质量为18 000kg 的机械驱动振动压路机的压实效果仅相当于工作质量为14 000kg 的全液压双驱动振动压路机。

2、压实速度

机械驱动振动压路机的行驶速度只能实现有级变速，而全液压驱动振动压路机则可实现在各个挡位中的无级变速，操作人员可以根据土壤的特性及铺层的厚度选择合适的压实速度，有利于提高压实效果和压实效率。

3、压实质量

机械驱动振动压路机的振动轮为被动轮，会对被压实材料产生推挤，容易产生拱包现象；被压实表面产生拉应力，容易产生裂纹。全液压双驱动振动压路机的振动轮为主动轮，被压实表面产生压应力，有利于提高压实表面的质量。

驱动性能

机械驱动振动压路机只能实现单轮驱动，为解决驱动性能与压实性能之间的矛盾，通常振动轮和胶轮（ 驱动轮）的分配质量均为整机工作质量的50% 。如果胶轮与地面的附着力系数为0.8，那么机械驱动振动压路机的最大驱动力仅为整机工作质量的40% ；而全液压驱动振动压路机可实现前后轮双驱动，如果振动轮的分配质量为整机工作质量的60% ，与地面的附着力系数为0.4，那么全液压双驱动振动压路机的最大驱动力为整机工作质量的56% ；所以全液压双驱动振动压路机的驱动性能优于机械驱动振动压路机。

此外，机械驱动振动压路机只能实现单轮驱动，如果后轮（ 胶轮）打滑，压路机则无法行驶；而全液压双驱动振动压路机可实现前后轮双驱动，通常前驱动轮采用变量马达，后驱动轮采用变速器或变量马达，当前轮打滑时，前轮驱动马达采用小排量、后驱动的变速器采用大传动比（ 或变量马达采用大排量），反之如果后轮打滑，前轮驱动马达采用大排量、后驱动的变速器采用小传动比（ 或变量马达采用小排量），以提高整机的驱动力，所以全液压双驱动振动压路机的防滑性能优于机械驱动振动压路机。

机械驱动压路机

操作舒适性

全液压驱动振动压路机的行驶速度可以实现无级变速，且可在驱动液压系统中设置高性能的多功能阀，使压路机在起步和停车时均比较平稳，操作舒适性较好；而机械驱动振动压路机的行驶速度只能实现有级变速，压路机在起步和停车时均有较大的冲击，操作舒适性较差。

可靠性

对于机械驱动振动压路机，由于机械传动部分在工作中存在冲击，所以其变速器的可靠性较低；而全液压驱动振动压路机的液压系统中的液压件多采用国际著名公司的产品，可靠性较高，同时容易实现优越的性能，如可靠的三级制动功能和驱动与制动互锁保护功能等。

使用成本

虽然全液压双驱动振动压路机的价格要比同吨位的机械驱动振动压路机高，但两者的压实效果不同。如果按压实效果相当（ 振动轮分配质量相同）的振动压路机的价格进行比较，两者的价格就很接近。

如果按振动轮分配质量相同的机械驱动和全液压双驱动振动压路机进行比较，机械驱动振动压路机的整机工作质量要比全液压双驱动振动压路机大的多，这不但造成材料的浪费还使驱动功率的消耗增大，增加柴油机的耗油量；全液压双驱动振动压路机比机械驱动振动压路机可靠，其误工损失小，维护和维修的费用也低。