“地平线”的大概意思是指低端国产摩托，所谓的“地平线摩托车”是一种国内山塞的仿跑车，用普通的150或200风冷发动机，罩上个仿跑车的外壳，价格便宜但质量和售后服务较差，有些还没有正规手续不能上牌，它们只是外形上看着象跑车，但并没有跑车的性能，在网上坊间渐渐地也被称作“大核能”，慢慢的越来越多的国产摩托被纳入“地平线”范畴。
台荣 GP1 TR350
品牌简介：
浙江创台车业有限公司成立于2001年，其前身名为台州市台荣车业科技有限公司，公司坐落在经济发达的浙江东部“中国模具之乡”黄岩，位于浙江省台州，注册资本为1030万人民币，是一家以经营摩托车整车及配件，车用仪表，摩托车液晶仪表为主的生产加工型企业，主要经营摩托车、摩托车配件、摩托车液晶仪表、踏板摩托车等产品。 目前国内的大绵羊、马杰斯特等车型，都是他们的“作品”。同时，他们也是春风、轻骑、钱江、建设等品牌的合作伙伴。
2017年 4月25日，浙江台荣新品上市会在成都举行，全新跑车系列GP-1正式亮相。早在15年引进意大利的设计团队后，创台就开始进军整车制造，并在2017年正式推出台荣品牌，而这次发布的全新跑车GP-1，是他们推出的首款车型。GP-1有两种动力系统，分别是350排量双缸水冷和400排量双缸水冷，早在新车在上市之前，共有超过30万条的网友评论与建议，由此可见国内车友对国产车还是非常期待的。
来自欧洲设计团队的全新设计，整车配备德尔福的电喷系统，前双碟刹盘后单碟刹车盘，编织双梁车架前倒置减震，全车LED的光源等，原创度较高的饱满造型，一改往日国产浓郁的山寨风，不过就算如此依然被很多人戏称为“地平线”。
台荣 GP1 TR350 参数：
实际排量：320ml
缸数：双缸
冲程：四冲程
压缩比：10：1
缸径×行程：63×53mm
最大功率： 16.2kw/7500rpm
最大扭矩： 24N·m/5000rpm
冷却方式：水冷
供油方式：电喷
启动方式：电启动
变速挡位：有级变速
变速型式：6挡 / 国际档
传动方式：链传动
长×宽×高：2050×720×1155mm
座高：800mm
最小离地间隙：180mm
轴距：1422mm
空车质量：165kg
整备质量：170kg
油箱容积：13.5L
车架形式：钢管编织式
轮数：2
车轮：铸铝车轮
轮胎形式：真空胎
轮胎规格(前)：110/70-17
轮胎规格(后)：150/70-17
制动系统：前双盘式, 双活塞卡钳 后盘式, 双活塞卡钳
售价：17800元起
新感觉 RZ35 XGJ320
品牌简介：
重庆新感觉摩托车有限公司是重庆渝安创新科技（集团）有限公司全资子公司，正式创立于2000年11月，是首批全国通过国家生产准入审核的15家企业之一，产品全面通过国际“CCC”质量认证。公司曾从事摩托车发动机研制开发与销售长达十年之久，在人才引进、技术开发、生产管理、市场营销等方面积累了丰富的经验。占地面积6万余平方米，建有一个发动机生产厂、两个摩托车生产厂、一个摩托车研究所、一个销售公司、一个进出口公司，具备年生产80万台发动机和50万辆摩托车的生产规模。
2016年5月23日，新感觉发布全新公路跑车RZ35，单纯从外观来看确实颜值很高，集众多进口跑车外形的优点于一身，虽然是原创不过也能看到其他成熟车型的影子，尤其是四出排气的设计，虽然提升了视觉冲击，但是完全拉低了整车档次，因为真的是很山寨的小号Z1000的排气，已经被用烂的四出排气。不过值得一提的是整体比列比较协调只没有很强的突兀感。不过既然选择了标准的“地平线”排气，自然又免不了会被归为此类了。
相对于老款的新感觉车型确实有明显进步，不过网上吐槽最多的依然是它的震动太大，虽然搭载的是并列双缸发动机，却在震动抑制方面没有像合资进口车型的那种舒适性，虽然配置性价比都很不错，不过各方面水平还是有待提高。
新感觉 RZ35XGJ320 参数：
实际排量：320ml
缸数：双缸
冲程：四冲程
压缩比：10.2：1
最大功率：17.5kw/7500rpm
最大扭矩：22N·m/5500rpm
冷却方式：水冷
供油方式：电喷
变速型式：6挡
传动方式 ： 链条
长×宽×高：20957101140mm
座高：780mm
最小离地间隙：150mm
轴距：1380mm
备质量：160kg
油箱容积：13L
轮胎规格（前）：110/70-17
轮胎规格（后）：140/70-17
制动系统：前 后 碟刹
售价：19800元
永源 隼350 YY350-6A
品牌简介：
永源集团属于民营企业始建于80年代，主要涉足摩托车、汽车、汽摩配件、塑料制品、轻型建材、铝业、房地产、酒店等行业多元化经营。浙江永源汽车属于永源集团子公司，成立于2004年4月，主要从事汽车零配件及整车制造，飞碟品牌汽车销售，设计年产5万辆运动型多用途乘用车，拥有冲压、焊接、涂装、整装四大生产线，实际产能3万辆。
永源应该算是典型的大核能代表了，枭风、战隼都算的上是国内非常著名的车型了，隼350虽然和铃木隼命名相同，但是差距不是一般的大，整体风格浓烈的浙江二线车特色，外形大而拉风非常唬人，双缸发动机让整体造型饱满了不少，虽然如此车头造型依然通留在“地平线”的特色上，这点让人比较遗憾依旧无法摆脱被定义为大核能的命运。
全新设计的轻量化双摇篮车架和日式跑车外形，改进后的德尔福电喷系统，采用内置汽油泵更加稳定，对于320cc双缸发动机的薄弱部分重新加强设计，新的轻量化活塞，所有油封水封全部采用进口部件。虽然整体水平提高了不少，整体设计上依然有着廉价的感觉，比如说土豪金配色手把和平衡块显得有些Low，排气设计的很突兀尾段和前中段不是很协调，还是那句话水平有待提高。
永源 隼350YY350-6A 参数：
实际排量：320ml
缸数：双缸
冲程：4
最大功率：17.5kw/8500rpm
最大扭矩：25N·m/6000rpm
冷却方式：水冷
供油方式：电喷
启动方式：电启动
变速型式：5挡
传动方式：链条
长×宽×高：2160×770×1145mm
轴距：1465mm
油箱容积：16L
轮数：2
车轮：铸铝车轮
轮胎形式：真空
轮胎规格（前）：110/70-17
轮胎规格（后）：150/70-17
制动系统：前 后 碟刹
售价：19600元
这三款车型有两款都是来自浙江，不得不说浙江贡献了大部分三线车型，也是大核能地平线的主要发源地。外形拉风体验差，是大家对它们的一直印象，虽然在不懂行的人看来是非常厉害的跑车，在行家眼中却是个笑话。不过话说回来虽然它们却是不是很优秀，但是因为价格低廉也满足了不少人的跑车梦，想要大家倾力支持国产还是需要国产品牌的继续努力，想要以这种车型来征服摩友还有很长的路要走。