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小鸟电动车价格及图片(小鸟电动车新国标版爱迪生31号正式发布)

发布者:丁悦
导读点评小鸟电动车 爱迪生31号发布亲爱的朋友们,大家好,欢迎来到槽车有理大家来看一拥有玫瑰金色的外表,超酷。价格面议,下面我们开做一下该车的评估。我们以车的外形,性能,等多个方面进行讲解。这款车,车身体

点评小鸟电动车 爱迪生31号发布

亲爱的朋友们,大家好,欢迎来到槽车有理

大家来看一拥有玫瑰金色的外表,超酷。价格面议,下面我们开做一下该车的评估。我们以车的外形,性能,等多个方面进行讲解。

小鸟电动车新国标版爱迪生31号正式发布

这款车,车身体积并不是很大,属于新型电动自行车,为啥这样说呢!

下来我们来具体了解一下这款车的基本信息。

小鸟电动车新国标版爱迪生31号正式发布

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其实这款车基本参数一般,也就是说属于标配的那种。前置车筐,回长后座,高弹坐垫,宽大防滑前脚踏板,新型爱迪生电动车,电池可以安装和去掉,但是不是那么好卸掉,所以电池保护措施非常好,充电也比较方便。

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电池是铅酸电池

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铅酸蓄电池的优点

1、性能比较优势

目前,大规模产业化的二次电池主要有铅酸蓄电池、镉镍电池、氢镍电池和锂离子电池。镉镍电池含有剧毒元素镉,已逐步被其他电池所替代。目前,市场上应用最广泛的电池为铅酸蓄电池、锂离子电池和氢镍电池。

2、成本比较优势

铅酸蓄电池是最廉价的二次电池,单位能量的价格是锂离子电池或氢镍电池的1/3左右。此外,铅酸蓄电池的主要成分为铅和铅的化合物,铅含量高达电池总质量的60%以上,废旧电池的残值较高,回收价格超过新电池的30%,因此铅酸蓄电池的综合成本更低。

3、再生利用比较优势

铅酸蓄电池组成简单,再生技术成熟,回收价值高,是最容易实现回收和再生利用的电池。全球再生铅产量已经超过原生铅产量,美国废铅酸蓄电池铅的再利用率已超过98.5%,我国废铅酸蓄电池的再利用率也达到90%以上。镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池多为小型电池,且组成复杂,再生成本高,回收难度大,再生产业难以实现市场化运营。目前,前述电池全球的平均回收比例不足20%,特别是锂离子电池,多数国家尚未实现有效回收和再生。

但是缺点也非常多

1、能量密度偏低

传统的铅酸蓄电池质量和体积能量密度偏低,能量密度只有为锂离子电池的1/3左右,氢镍电池的1/2左右,并且体积较大,不适宜在质量轻、体积小的场合使用。未来,铅酸蓄电池能量密度仍有较大的提高空间,尤其是泡沫碳等采用新材料、新技术的铅酸蓄电池。

2、循环寿命偏短

传统铅酸蓄电池循环寿命较短,理论循环次数为锂离子电池1/3左右。铅酸蓄电池的循环寿命提高的空间仍然比较大,特别是新材料、新结构和新技术的铅酸蓄电池,如双极性铅酸蓄电池、铅碳电池等。

3、产业链存在铅污染风险

铅是铅酸蓄电池的主要原材料,铅占电池质量的60%以上,全球铅酸蓄电池的用铅量占总用铅量的80%以上。铅为重金属,铅酸蓄电池制造产业链(包括原生铅冶炼、电池制造、电池回收、再生铅冶炼)存在较高的铅污染风险,管理不善会对环境造成污染和对人体健康产生危害。

在看外观篮子部分,小巧但是特别结实,能装一二十斤东西。

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车型小巧且精悍;颜色有玫瑰金可选;车座与车把距离可调;车灯的前、后灯设计炫酷,车架看着还可以,层次感分明;脚踏还行,不是特别突出。关键是带脚蹬,没电的时候可以像自行车一样骑行。官网说这车符合人体工程学设计,个人认为需要去实际体验一下骑行三角,毕竟每个人的要求不太一样。

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这辆车的大概情况基本就这了,由于这车是今年的新款上市用户评价很少接近于几乎没有,所以我们后期会继续更近用户评价情况,也欢迎大家在我们下方留言点评。

文章出自槽车有理,

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