文章来自汽车洋葱圈 厂长

发动机怎么启动最好？

这位小伙伴一定是看了网上“砖家”们的言论，好吧那厂长就来解释一下~

老规矩，先回答问题：发动车辆，只需要一下拧到底就行了。通电自检这件事，完全没必要刻意去进行。

至于怎么发动才能不伤车...注意两点就行了：

1、起动机工作时间不宜过长，一般不要超过15秒；

2、一次起动失败，再次起动最好等待10秒以上。

好，下面我们开始详解：

钥匙能不能一下拧到底？

解释问题之前，我们先来看看钥匙孔上的各个挡位都是什么意思吧：

LOCK：锁止

ACC：接通部分用电器，例如收音机等

ON：接通车上所有电器电源，电脑开始自检

START：接通起动机，着车

网上有不少“砖家”说直接起动会毁车，因为直接起动时电压不稳会损坏用电器。但厂长认为，直接点火走人完全没问题。说毁车简直就是逗我呢，不信看说明书：

说明书上都没写着需要拧到ON，足以证明直接起动是没有问题的。

至于所谓的“通电自检”，这个在车上确实存在，但这并不是必要的步骤，不自检伤车更是无稽之谈。

发动车子时要注意什么？

要说拧钥匙的讲究，可不是说什么先拧到ON让车自检什么的。这个误区，在文章的前面我们就说过了。不过现在要说的这两个讲究，还要从汽车的说明书说起：

钥匙拧动时间有讲究

保持钥匙在START位置或按住启动按钮的时间一定不要过长，一般情况下不要超过15秒。如果一次没有点火成功，一定要间隔十几秒再继续尝试。

这样做主要是因为起动机在工作的时候需要的电量比较大。如果工作时间过长或连续启动，容易对电瓶造成冲击造成电瓶的非正常损耗。

另外，起动机本身也不适合长时间工作，长时间工作可能会造成起动机损坏。

起动前最好关闭车内用电器

说这个问题之前，还是先看看说明书吧：

前面已经说过了，起动机在工作的时候需要消耗大量的电力，这对电瓶来说，是一个不小的压力。

低温环境下电瓶的效率本来就低，如果再加上一个高负载，可能就真的有点力不从心了。

不过，其实在发动车子之前，尽量关闭车上的用电器，倒也不是什么麻烦事。即使在日常的用车生活中，厂长觉得举手之劳也是一件好事，养成一个提前关闭用电器的习惯~没毛病~

既然都说到发动车子了，那下面厂长顺便跟小伙伴们聊聊，车辆发动的全过程吧~

车子是如何发动的？

其实，对于一辆车来说，如果带有一些科技性配置如：无钥匙进入、一键启动等。那当你靠近车的时候，其实你的车就开始验证钥匙是否是属于自己的那一把。如果是，便解除束缚准备起动了。

这时候，车就等着你把钥匙猛烈的插进去了。

（一键启动的按按钮就行了）当你把钥匙拧到ON的时候车内细微的嗡嗡声，多数就是油泵开始工作的声音，这时候汽油就已经被输送到喷油嘴了。（再次重申一下：无需刻意拧到ON让车辆通电再发动）

接着，你把钥匙拧到START的时候，车辆就会让起动机转动，这有点像拖拉机上常见的摇把。

传统的摇把是通过人工的力量使曲轴转动，而起动机则是使用电力驱动。

这台普桑的发动机好别致...

起动机转动后通过飞轮带动发动机的曲轴转动，曲轴转动带动活塞向下运动吸入油气混合物后，活塞向上对油气混合物进行压缩，此时火花塞点燃混合物做功。

开始做功的发动机有了惯性支撑可以保证自己正常运转，起动机就完成任务了。

厂长的补充阅读

为什么开始做功了就不用起动机了？

刚才说的挺简单的，其实，理解起来也不难

上学的时候我们就学过，四冲程发动机，分为四个冲程（工作步骤），具体哪四个看图

从图上我们不难看出来，发动机的四个冲程，吸气、压缩、做工、排气里，只有做工是燃烧汽油产生推力的，而其他三个都不产生力量，那他们靠什么维持工作呢？这个...别多想，在这里，这只是一个配重块，产生的东西只有一个---惯性。

当气缸不产生推力的时候，它用自身的惯性推动活塞，帮气缸完成吸气压缩和排气冲程，起动机给了发动机初始的力量，有了惯性开始做功，俗话说“抡起来了”，自然就不再需要起动机发力啦~

对于发动机来说，一次起动就这么完成了，看起来简单？但实际上这一次启动里面还包含了很多元件之间的配合工作。

不过这些细节咱们就不在这里赘述了，如果小伙伴们感兴趣，咱们可以以后聊~

本期get点总结

▼

1、直接钥匙拧到底发动车辆即可，无需刻意通电自检；

2、起动机连续工作尽量不要超过15秒；

3、一次起动不成功，间隔至少10秒后再尝试。

别忘了标准动作

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