当我们聊起MPV这个话题的时候，别克GL8总是绕不开的车型，它凭借着不错的品牌号召力，在商务MPV取得非常好的销量成绩。随着二胎政策全面放开、三胎政策的发布，消费者对乘坐空间、舒适性方面有了更高的要求。而别克GL8车型种类比较多，有陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚三个种类车型可选，正好满足消费者多种需求。最近我们调查别克GL8的买车优惠情况，下面来详细分析一下它到底值不值。

依然没现车，但是不愁卖？

别克GL8在MPV市场中很受欢迎，到目前累计销量突破150万辆，市场地位是不可轻易撼动的。最近，我们走访北京一家4S店，别克上个月一共卖了81台车，其中别克GL8卖了39台，大概占店内总销量的二分之一。在交付的新车中，卖得最好的是售价25.89万元的2022款 陆上公务舱 652T 豪华型，棕色是热销颜色。它是全系次低配车型，相比低配版贵了2.6万元，多出倒车影像、定速巡航、电动天窗、全车无钥匙进入、真皮方向盘、12英寸中控屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等配置，在满足日常所需的同时，也为车内乘客带来更舒适的乘坐体验，这也是大部分人选它的原因。不过目前买它需要注意一个问题，那就是现车库存不足，可能要等到2月底才会有现车，现在订车大概需要等半个月左右的时间。

买别克GL8都是些什么人，还会考虑哪些车？

别克GL8的受众人群主要是企业用户和个人用户，企业用户不用多说，主要以商用为主。个人用户主要以家庭人口较多为主，大多是家里第二台车。至于为什么选择这款车，主要原因是它多年来积累的口碑、稳定的价格以及宽敞的空间等优势。我们简单汇总了一下，买别克GL8的人，还会考虑传祺M8、奥德赛、赛那SIENNA等车型。

在MPV领域中，别克GL8算得上同价位车型中的佼佼者，不管从设计还是从机械素养来说，在同类车型中找不到太多对手，而且凭借着品牌效应也能轻松应对同级别对手。传祺M8最大优势就是性价比，同样价位下能享受的更多配置和更强的动力，对于预算不多的消费者来说会是一个好选择。

还有消费者在考虑别克GL8的同时，也会对比本田奥德赛这个竞争对手，两款车目前都没优惠。在消费者关注的空间和动力方面，奥德赛的空间更灵活、利用率高，别克GL8空间更为宽敞。动力部分奥德赛的混动系统要比别克GL8的2.0T燃油机更省油，对于家庭用户来说优势明显，而别克GL8在商务需求方面有着一定的优势。除此之外，刚上市不久的赛那SIENNA也是不少人考虑的车型之一，之前有加价的情况，而且市场保有量不算高，所以很多人还是选择了别克GL8。

没优惠没补贴，还要多掏5000元装饰费用

我们从北京一家4S店了解到，以热销款2022款 陆上公务舱 652T 豪华型为例，这款车一直以来价格都比较稳定，一直都没啥优惠，目前买它还需要加购5000元装饰，如果买低配舒适版的话就可以免去这一加购费用，可以用平价购车。共有两种买车方式：

1、全款直接买，指导价258900元基础加上购置税22128元+保险费4000元+上牌费1000元，还有5000元装饰费用，落地约291028元。

2、分期买，同样没优惠，而且需要额外支付4000元手续费和5000元装饰费。贷款88000元，首付是170900元，每个月还款4889元。贷款65000元，首付是193900元，每个月还款2708元。

二手车残值方面

别克GL8的二手车保值率还是很高的，我们从目前比较主流的二手车平台中找了别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 豪华型，它当年落地价28.6万元左右，一年多行驶3万公里，现报价24.6万元。车辆保养部分，别克GL8保养周期为5000公里或6个月，常规保养费用为792元。三年行驶60000km的保养费用大约12505多元，平均每年约4168元。

小结：

别克GL8可以称得上国内最具代表性的一台MPV，无论是造型设计还是机械素养，得到不少消费者认可。关于这款车我们在去年也做过价格调查，从去年8月份至今一直没什么优惠，也没有补贴，提车时间需要一个月以上，不过这也不影响它的销量，买它的人依旧很多。至于是否真的值？如果只是在意油耗，那么别克GL8在同级别车型中并不算最省油，但是如果考虑到同价位的舒适性、空间表现等，别克GL8是占优势的，而且品牌号召力、二手车保值率方面也很占优势。目前想要买它的话，分期买车要比全款多出4000元手续费，所以还是全款买更合适些。（图片来源于网络）