38万的汕德卡新车，内饰标配悬浮式仪表盘，还有16挡自动挡变速箱，更是怀挡设计，高端重卡更上一层楼。

2021年作为国产中高端重卡舒适、高效发展的里程碑，各大品牌车型除了拼价格的同时，驾乘舒适性也是现有环境下提升用户品质的关键。

今天，掌上卡车为卡友们详细解析一款干线运输中的经典车型——汕德卡G7，看看它有什么变化。

经典外观历久弥新

今年12月初，掌上卡车在济南偶遇市面上最先上市的汕德卡G7试装版车型，整体外观以主打的镀铬装饰为基础，醒目的透镜大灯结合醒目的LED日行灯炯炯有神。

据了解，2022年伊始汕德卡G7、C7H也将采用全新的家族式外观，全透镜大灯、立体式进气格栅也是卡友们为之心动的焦点。

驾驶室涂装依然以主打的活力橙为特色，醒目的雄狮拉花、置顶处的S-AMT专属标识也是更加醒目，雍容华贵、内外兼修体现得淋漓尽致。

全新内饰实用且年轻

汕德卡G7系列车型主驾驶座椅标配电加热通风、多角度调节功能，双级腰部支撑也是舒适性极高的关键，与此同时副驾驶座椅提供的相类似功能也解决了夫妻、父子行车的基本需求。

从细节来看，较现款车型内饰主打的黑色对比而言，黑白撞色款式提升不少活力气息，迎合年轻卡友的使用要求。

四幅式多功能方向盘设计元素也有了质的提升，底置的扁平设计提供更好的驾乘体验，同时也能带来不错的吸能效果。

多功能按键采用了类似于双手造型设计，结合U型镀铬装饰烘托着中间位置的新款中国重汽立体车标。

关于悬浮式液晶显示屏，相比不少卡友已经觉得再平常不过，不过汕德卡G7首次应用的悬浮式仪表盘却成为十足的亮点，高分辨率彩色款式具备亮度调节功能，卡友可以根据室内外照明情况进行适当调节。

并且这款车型还取消了大家所熟知的侧置独立葫芦头换挡机构，取而代之的则是与黄河X7车型相同的怀挡式拨杆，集缓速器、挡位控制于一身，卡友行车时可以进行更实用的操作。

悬浮式液晶显示屏尺寸达到12.3寸，具备的触控调节功能更实用，与此同时可选装的360°全景影像主动安全效果十足。与此同时这款车型的自动恒温空调、差速锁、DPF再生开关以及侧置独立驻车制动器，相比侧置布局同样以空间最大化为核心。

得益于中控台造型的优化，底置的双级储物格身兼多种用途，外侧可以放置不同规格的水杯、下方的内置储物格用来存放不同用途的随车物品。

右侧空调出风口造型也是独具匠心，中间位置的SITARK专属标识也是高端、高品质的亮点展现，其上方增加的平面式工作台所采用的下沉式设计储物以及行车视野都有了质的提升。

顶置储物格采用了差异化改进，中间位置的提拉式设计方便卡友开启，并且不影响顶置天窗的通风散热效果，两侧的独立储物格存放换洗衣物更加便利。

MC13H高效动力链更省心

动力方面搭载曼技术MC13H系列高效能国六动力链，根据实际运输环境可以选择510、540、570马力三款配置。

变速器方面则是匹配了中国重汽最新款的S-AMT 16速配置，传动效率高达99.7％，普通国道、高速工况下综合优势更加显著。并且可选装的福伊特液力缓速器，在丘陵以及长距离坡道工况下减少制动器、轮胎的制动磨损，整体可靠性有保障。

后桥速比为2.85，轮胎规格为12.00R22.5，基本上发动机经济转速在1300rpm/min就能达到95km/h的时速，这对于冷链、干线快运车主而言时效优势更加显著。

底盘轻量化合理且实用

前桥标配铝合金轮圈，长距离干线物流运输具备更理想的散热、缓冲效果，其外侧的镀铬轮罩在增加颜值的同时减少污渍带来的影响。

铝合金油箱总容量为1060L，综合百公里平均油耗30L来计算，其实际续航能力也达到3300km，基本上北京至南京可以实现连续续航。

大容量油箱加持续航能力的情况下，高位独立尿素罐容量达到100L，也同样减少中途燃料补给时间，为续航能力带来持续动力。

这款试装版车型也采用了全新的后处理系统，较市面上主流国六车型实用的配置占用更少的底盘空间，大量合金材质的应用也减少了DPF再生时热传递所增加的安全隐患。

双并联车桥采用V型推力杆，特别是车辆在非铺装工况下装卸货物时底盘整体受力更稳定，与此同时后置的双级储气罐还加装了独立缓冲组件，颠簸工况下也能带来可靠的稳定性。

结束语：

据了解这款试装版汕德卡G7的售价在38万上下，全新的内饰以及驾乘体验，也是给予卡友更多内在价值的实力体现。关于这款车型有何建议，欢迎卡友积极留言。