前言：

重汽的汕德卡，论血缘关系，还得是德国曼的兄弟。但从外形来看，看不到丝毫曼的影子，倒是和雷诺马格农造型如出一辙，在中国卡车外形方面，特立独行般的存在。

当然，除了造型独特，汕德卡从出生以来，品质高，质量好，评价及口碑一直不差。究竟是什么支撑起汕德卡的好口碑，今天我们通过一辆汕德卡G7一探究竟。

外形方面

外形，一直是汕德卡独特的符号。停在一排的卡车，汕德卡首先就会以其独特外形，获得格外的关注。

保险杠面积比前面板还大，占据了前脸的三分之一，看上去有点憨憨的感觉。

远近光分体，大灯带LED日间行车灯，同时近光灯带自动开启功能。转向灯与雾灯集成。

较高的车身让清洁前挡风玻璃变得困难，保险杠格栅上集成蹬车踏板功能，满足清洁玻璃的需要。

挡风玻璃之上，加装有遮阳罩，兼顾美观与实用。雨刷器半隐藏于前面板之下，外观整体性更强，更有欧卡的味道。

打开前面板，空调系统以及线路控制系统一目了然，让发生问题时，检修变的更为便利。

一体式门镜的配备，让这台汕德卡G7颜值更高，观察视野更广。

来到驾驶室后方，后窗的配备更符合中国的国情。发动机进气系统布置于驾驶室后，好在进气口位置够高，能够保障空气的洁净。空滤放置于驾驶室下方，龙门架前，虽不占空间，但使得更换滤芯稍显不便。

从车尾看，敦实的造型搭配宽大的导流罩，更是虎虎生风。

● 外观小结：

特立独行的造型，造就了汕德卡的极大关注度，平地板设计，让驾驶室高耸入云，更显威武。独特靓丽的涂装色，也让想要拥有汕德卡的人心动不已。

内饰：

打卡驾驶室门，超高的驾驶室，犹如堡垒。三级的蹬车踏板，两层包覆于门板之下， 将装卸货物时弄脏的鞋子放置于此，保持了驾驶室内的清洁。

驾驶室后方的侧行李舱门，打开之后，空间宽绰。唯一要吐槽一点的是，单液压杆，搭配简陋舱门门锁机构，让开合舱门手感并不是十分好。

气囊减震座椅，搭配四气囊的驾驶室减震。让长途行驶舒适有余。

即使是手动挡，座椅两侧的臂托也没有简配，长途行车，让人手臂得到放松。

四幅式方向盘，带多功能按钮，左侧多功能按钮控制多媒体音量及接打电话。右侧按钮控制定速巡航。

简洁的仪表，中间的单色液晶显示，颜色单一，但是显示信息全面。调取信息需要通过仪表右侧旋钮控制。

电调后视镜带电加热，电加热功能在雨雪天气十分实用。属于安全性装备。

中控台常用按钮向驾驶者倾斜。中控台设计方面可以用简陋来形容，但是功能性按键十分丰富，轴间差速锁、轮间差速锁、燃油加热、自动空调，一个没有缺席。特别是自动空调，手动空调调节忽冷忽热，自动空调完全避免了这种问题。

多媒体屏幕，带无线网及蓝牙功能，功能全面。相比于USB及TF卡，蓝牙功能更能极大方面驾驶者对音乐的需求。

中控台中间位置，三层设计，上层储物长槽带可拆卸式水杯卡扣，不论放置大件或者小件物品，均能轻松搞定。中间烟灰缸设计，左右两个，主副驾尊享。下方的抽屉设计，放置隐私不常用物品十分实用。

纵观整个驾驶室你会发现，中控台对空间侵占较少，让驾驶室内有充足活动空间。档杆底座也尽量设计不占用地台空间。大空间，也是汕德卡的另一大优点。

抬头望去，顶部三个储物格，让储物空间更是富裕无比。室内照明灯布置于顶部储物格之下，让开关灯光变的触手可及。

车顶的手动天窗，让驾驶内有更好的通风换气条件。如果你愿意，也可以将此处花费八千元，变成驻车空调。

超宽的卧铺，宽度达到了90厘米，让你可以美美的休息一下。

在后窗下方，设计有车窗按钮，你可以通过此处按钮控制车窗升降，设计细节十分贴心。

下方卧铺是通过铝合金支撑，犹如家里的板床一般，支撑到位，不至于让床太软。

卧铺床的下方，镂空设计，一样可以像家中板床一般，充当储物空间。

下方右侧原厂的220V 1000W的电源，更让人省心放心。驾驶室就是移动的家，电源的安全关乎整车安全，逆变电对线路及散热要求很高，汕德卡在这方面非常到位，逆变电壳体铝制材料，散热极佳。

电源原厂原装，经过厂家的技术测试，极大方便了驾驶员在车上的生活。

上方卧铺空间宽度比下方窄了10厘米，手动调节的拦网，可以避免刹车时睡觉人员滚落。

纵观整个驾驶室，中控台最小化，活动空间最大化，使得人员在驾驶室内活动更自如，减少机械部分阻碍。

双卧铺，预留遮阳帘轨道，方便了两人情况下的运营及休整。车顶侧面设计有储物槽，让休息在上铺的人也能有放置随身物品的地方。米色车顶内饰，更显温馨。

● 内饰小结：

初入汕德卡G7驾驶室，你甚至会觉得毫无设计感。但是把玩一圈、熟悉一圈功能之后，才能细细体会到设计背后的东西，不注重内饰美感等无关紧要设计，更注重简单实用。

你可能找不到有设计美感的车辆内饰部分，但你能找到这些功能：自动空调、电加热后视镜、燃油箱加热、自动大灯、1000W的原厂设计电源。所有关乎行车安全以及舒适性装备一应俱全。

底盘

底盘部分，才是汕德卡最值得骄傲的部分。发动机采用曼技术的MC13.54-50，540马力发动机，最大扭矩2500牛米。

曼D26发动机原班生产技术加持。先不说性能如何，但仅仅从发动机外观来看，就可以知道这台发动机不简单。模块化设计，使得减少了繁杂的线路，所有附属部件布置规整。

汕德卡在前期推出时，变速箱搭配的都是采埃孚的变速箱。因为曼发动机搭配采埃孚变速箱在国外经过多年装车，匹配度及可靠性非常高，缺点是导致车价偏高。

为了拉低售价，同时随着几年发展，重汽的HW25712XSTCL 12挡手动变速箱装车匹配，降低了车辆成本，让汕德卡拥有更好的市场竞争力。变速箱铝制壳体，让变速箱减重。

前桥采两片式抛物线弹簧加稳定杆，大幅度提高了车辆舒适性及高速稳定性。

轮端不同于国内主流的康迈长维护。汕德卡搭配的是斯凯孚的脂润滑轮端，也是长维护产品，前桥轮圈从轻量化及安全性考虑，配备为铝合金轮圈，轮胎为双钱的12R22.5真空胎。

后桥轮圈从成本考虑，配备钢圈。后桥三片式的抛物线板簧，稍稍弥补钢圈带来的自重损失。

后桥则搭配的是重汽的MCY12BGK单级减速驱动桥，单桥负荷12吨，后桥速比3.7。

左侧排气管、400L的副油箱、电池组依次排布，电池断电开关外置，十分方便。

右侧只布置有尿素罐及一个600L容量的主油箱。蹬车踏板集成于油箱之上，轻量化且节省空间。

车架内部，由于大油箱的侵占，导致储气筒不得不布置于此，同时在车架尾部，也布置有一个小储气筒，以满足用车需要。

拍摄汕德卡底盘任何一张照片，其细节做工都能够经得住推敲，毕竟是曼在国外多年的成熟技术全套引进。

卡车最终最重要的功能就是载重拉货质量好，这一点上，汕德卡很是不错。

● 底盘小结：

不论从底盘配置以及装配工艺，汕德卡底盘就是国产的进口车的底盘，底盘的高质量，是汕德卡获得市场认可最重要的原因。同时配备的1000L的大容量油箱，让汕德卡G7可以获得超长的续航能力。

总结：

汕德卡采用的就是田忌赛马策略。引进的上代曼技术生产汕德卡，使得汕德卡的底盘质量过硬，拥有媲美进口车的品质。但是，进口的技术与高品质底盘带来的生产成本，使得汕德卡的售价必定比国产高出许多。

不得已外观设计方面未投入太多成本，生产至今，外观未有大的改变。同时内饰在保证功能性的前提下，稍微欠缺一部分美感。通过舍与得，使得汕德卡获得市场比赛的胜利。（文/卡家号：空客007）