市郊铁路城市副中心线、怀柔—密云线将于12月31日起正式守旧运营。昨天下午，记者从市交通委得悉，市郊铁路城市副中心线先期守旧运营4站，北京站至通州站运转工夫约28分钟；怀柔—密云线先期守旧运营3站；市民可持实名制市郊铁路一卡通卡、中铁银通卡或铁路磁质车票、电子票乘车，票价与城市轨道交通分歧；城市副中心线“京通号”上还设有Wi-Fi。

　　北京站至通州站运转约28分钟

　　市郊铁路城市副中心线西起石景山衙门口站（需新建），东至通州站，全长38.8公里，共设衙门口、北京西、北京、北京东、通州5座车站。往年年底先期守旧运营北京西、北京、北京东和通州4站，全程运转工夫约48分钟，北京站至通州站运转工夫约28分钟。

　　市郊铁路怀柔—密云线起自昌平区黄土店站，经怀柔北站至密云区古北口站，全长135.6公里，共设黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、黑山寺、古北口6座车站。往年年底先期守旧运营黄土店、昌平北和怀柔北3站，全程运转工夫最短82分钟。

　　据悉，市郊铁路城市副中心线和怀柔-密云线先期均是局部路段守旧运营，需求有一定时期的客流培育期，同时，局部车站站务设备和乘客效劳设备将持续改造，城市交通接驳功用也将逐渐完善，市郊铁路的吸引力将失掉逐渐提升。

　　城市副中心线每日开行4对

　　城市副中心线每日开行北京西（北京）站至通州站市郊列车4对，其中早间开行北京西（北京）站至通州站3列、通州站至北京西站1列；晚间开行通州站至北京西（北京）站3列、北京西站至通州站1列。

　　受2017年12月28日铁路全路施行新的列车运转图影响，12月31日，城市副中心线仅开行S103次、S108次，其他6列车停运。自2018年1月1日起恢复正常。

　　目前，北京西站、北京站周边空中公交及轨道交通网络比拟完善，均可以满足市郊铁路乘客换乘需求。北京东站周边先期建立暂时路途和公交设备，新开或调整局部公交线路，满足北京东站乘客换乘需求，今后将结合该区域全体规划建立提供更多、更便捷的换乘选择，公交集团将及时发布接驳线路信息。通州站将依据城市副中心线客流状况，适时调整周边路网空中公交线网，满足市郊铁路乘客换乘需求。

　　怀柔—密云线每日开行黄土店站至怀柔北站市郊列车2列，开行怀柔北站至黄土店站市郊列车2列。

　　待古北口、黑山寺、范各庄站房及配套设备建立完成后，适时守旧黄土店站至古北口站市郊列车，总运转工夫也将进一步紧缩，详细开行方案及运转时辰另行发布。

　　可享用轨道交通累计优惠

　　为满足市郊铁路“公交化运营”的特点和需求，市郊铁路城市副中心线、怀柔—密云线采用与城市轨道交通分歧的票制票价。儿童、残疾军人、伤残警察等优惠票价依照铁路现行有关规则执行。

　　市郊铁路各线路独自计价，详细票价为：6公里（含）内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上局部，每添加1元可乘坐20公里。

　　持实名制市郊铁路一卡通卡的乘客可享用与城市轨道交通路网兼并的月收入累计阶梯折扣优惠政策。即：每自然月内，乘客运用同一张实名制市郊铁路一卡通卡在城市副中心线、怀柔—密云线和城市轨道交通路网（机场线除外）范围内乘车收入累计满100元后，从下一次乘车时给予8折优惠；满150元后，从下一次乘车时给予5折优惠；收入累计到达400元后，不再享用打折优惠。收入累计记载每自然月底清零,下自然月重新累计。

　　“京通号”设车载Wi-Fi

　　不断以来，曾经守旧的S2线由于能欣赏八达岭地域的景色被称为“开往春天的列车”。记者理解到，连通怀柔、密云区的怀柔—密云线列车，将运用新购的与S2线相反的NDJ3型内燃动车组组织运营，乘客可经过其超大车窗欣赏怀柔—密云线沿途景色。同时，新购动车组加装了车厢端门自动补偿器，进步了疾速乘降速度。此外，动车组经过技术改造，车载运营才能失掉提升，最大载客量可达900人。

　　市郊铁路城市副中心线“京通号”动车组选用CRH6A型城际动车组，该型动车组是为满足中国区域经济疾速开展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，具有运量大、速度快、频繁起停、疾速乘降、疾速经过、运转颠簸、节能环保的特点，可以满足城际铁路“高密度”、“公交化”的运转需求，特别适用于相邻城市间和都市圈内的通勤客流效劳。将来将成为衔接中心城区和城市副中心、缓解沿线通勤压力的“铁路公交”。同时，为方便市郊旅客疾速乘降，城市副中心线在北京西站和北京站设置了市郊旅客公用通道，完成快进快出。

　　此外，“京通号”上部署了车载Wi-Fi零碎，乘客在旅途中可以随时上网、阅读旧事、查阅材料、下载使用、收看影视节目等。

　　发行全国首张

　　实名制市郊铁路一卡通卡

　　城市副中心线、怀柔—密云线设置了实名制市郊铁路一卡通卡、中铁银通卡、铁路磁质车票、电子票供市民选择。

　　持卡或持票（二代身份证）乘客进站时，需服从铁路实名制乘车平安要求，停止分歧性核验。选择实名制市郊铁路一卡通卡，持卡乘客进站时可不再出示其他无效身份证件。守旧初期，实名制市郊铁路一卡通先采用人工核验卡、人的分歧性，今后将逐步完成检票设备自助核验。

　　此次发行的实名制市郊铁路一卡通卡按照交通运输部互联互通规范制造发行，是全国首张可使用于市郊铁路范畴的实名制一卡通卡，卡面印有持卡人身份信息及“交通结合”标识，不只支持北京市郊铁路城市副中心线、怀柔—密云线刷卡乘车，同时还可使用于京津冀地域及其他互联互通城市空中公交、地铁线路。

　　乘客持实名制市郊铁路一卡通卡乘坐公交、地铁时，运用办法与普通一卡通卡分歧，并可享用现行刷卡优惠政策。需求特别留意的是，市郊铁路实名制一卡通卡需以实名方式操持。

　　提示

　　如何操持市郊铁路一卡通卡

　　自即日起，一卡通公司正式开放市郊铁路一卡通网上申办渠道，乘客可下载“北京一卡通”APP，进入市郊铁路一卡通的办卡页面，输出姓名、身份证号等真实身份信息并上传照片，待后台零碎完成实名认证后，输出收货地址并领取制卡费及快递费即可完成操持，卡片在15天内完成制造后将以邮寄方式发放到乘客手中。另据悉，一卡通公司还在西单、东直门和北京南站的市政交通一卡通营业网点以及市郊铁路城市副中心线、怀柔—密云线的局部车站（北京站等）设置了申办网点，方便乘客凭自己无效身份证现场操持并支付卡片。市郊铁路实名制一卡通卡充值办法与普通一卡通卡分歧。本报记者 孟环 J147